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摘要:圣达菲7是华泰旗下的一款紧凑型suv,这款车在国内的保有量不是很高。圣达菲7全系搭载了一款2.0升自然吸气发动机,这款发动机有147马力和177牛米的最大扭矩,这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率,可以在4800转每分钟时输
圣达菲7全系搭载了一款2.0升自然吸气发动机,这款发动机有147马力和177牛米的最大扭矩,这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率,可以在4800转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt技术和多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。
圣达菲7的车内空间是比较大的,这款车的长宽高分别是4675毫米,1876毫米,1704毫米,轴距为2640毫米。
圣达菲7的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
这个价位的紧凑型suv后悬架使用扭力梁是比较正常的。
扭力梁悬架是比较常见的非独立悬架,也是应用比较广泛的非独立悬架。
后悬架使用扭力梁可以降低整车的制造成本,这样可以降低整车售价从而提高市场竞争力。
后悬架使用扭力梁还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,空间对于家用紧凑型suv车型来说是比较重要的。
如果大家对圣达菲7感兴趣,可以去试驾以下这款车。
圣达菲7全系使用了一款2.0升自然吸气发动机,这款发动机的最大功率为108kw,最大扭矩为177牛米,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4800转每分钟。这款发动机搭载了vvt技术和多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。
圣达菲7的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
麦弗逊悬架是一种应用比较广泛的独立悬架,这种悬架的结构非常简单,并且这种悬架的体积也是比较小的。
麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的,所以很多前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊前悬架。
扭力梁悬架是一种比较常见的非独立悬架,这种悬架的结构简单,占用的空间比较小。
使用扭力梁悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性也会提高。
如果大家对圣达菲7感兴趣,可以去当地的4s店试驾一下。