悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性有很大影响。
汽车上有两种悬架,一种是独立悬架,一种是非独立悬架。
汽车中常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双球节悬架和双横臂悬架。
独立悬架的中间是断开的,所以使用独立悬架的汽车两个同轴的车轮之间不会相互干扰,这也是为什么独立悬架的舒适性和操控性比非独立悬架好的原因。
麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架。这种悬挂只有一个L型控制臂,几乎不占空间。
而且麦弗逊悬架的成本相对较低。
扭转悬架也是一种应用广泛的非独立悬架。这种悬架的结构简单,零件数量相对较少。
在后悬架中使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于微型车来说非常重要。