自动波是c1还是c2

在客观条件相同的情况下，手动挡汽车要比自动挡起步更快。手动挡的传动效率普遍可以达到90%以上，而自动挡的传动效率一般只有70%-80%之间。在手动换挡的过程中，从空档到将挡杆往内侧推升为一档，灵敏度比较高，虽然目前大部分汽车都是在客观条件相同的情况下，手动挡汽车要比自动挡起步更快。手动挡的传动效率普遍可以达到90%以上，而自动挡的传动效率一般只有70%-80%之间。在手动换挡的过程中，从空档到将挡杆往内侧推升为一档，灵敏度比较高，虽然目前大部分汽车都是采用自动变速箱了，但是高档的跑车等车型还是采用手动变速箱驾驶的，而且手动挡车辆的燃油经济性也比自动挡车型高。相同配置的情况下，手动挡的车型比自动挡的车型便宜，维修成本比较低。手动挡车型在堵车的时候需要和前车保持安全的距离，以防发生追尾等交通事故，将距离掌握在1.5米以上比较安全，在堵车的时候最好将汽车的档位调到低档位行驶。在手动换挡的过程中，首先从空档到将挡杆往内侧推升为一档，在一档的基础上往下拉中为二档，手动档的灵敏度比较高，专业的玩车人员比较喜欢选择手动挡车辆，手动挡车辆的燃油经济性也比自动挡车型高。一般在购买相同品牌同一型号的车辆时，手动挡的车型比自动挡的车型便宜，而且在汽车的维修费用方面，手动挡车辆比较便宜。手动挡汽车的驾驶体验感比较强，所以很多跑车依旧采用手动变速箱。

自动挡汽车挂入p挡后，必须要拉手刹。因为P挡是把变速器内的锁止机构卡起，如果没有拉起手刹，那么p挡的锁止机构将会承受重大压力，甚至会导致p挡的锁止机构损坏。尤其是汽车停止在坡道上，如果没有拉起手刹，那么变速箱锁止机构承受很大的压自动挡汽车挂入p挡后，必须要拉手刹。因为P挡是把变速器内的锁止机构卡起，如果没有拉起手刹，那么p挡的锁止机构将会承受重大压力，甚至会导致p挡的锁止机构损坏。尤其是汽车停止在坡道上，如果没有拉起手刹，那么变速箱锁止机构承受很大的压力。为了保障汽车安全停车，自动汽车必须要把挡位挂入P挡，才能安全熄火。汽车熄火后,建议车主拉起手刹。从而降低汽车惯性对变速箱锁止机构的压力。如果自动挡汽车在等红绿时，不需要挂入P挡，防止后面的汽车刹不住汽车后追撞，导致P挡的锁止机构突然承受重大压力，甚至破坏锁止机构。因而建议车主在等绿灯时使用空挡，拉起手刹。自动换挡过程中有异响，其原因如下：（1）分离轴承缺少润滑剂，导致干磨或轴承损坏。（2）释放轴承和释放杆的内端之间没有间隙。（3）分离轴承的衬套和导管有油污和尘土，或者分离轴承的复位弹簧和踏板复位弹簧疲劳，断裂或脱落，导致分离轴承的复位不良等。变速箱较为复杂，建议去维修店进行全面检查。自动变速箱是一种传动装置，可以根据汽车的速度和发动机的转速自动变速和自动操作。当前，汽车中有四种常见的自动变速器类型，即液压自动变速器（AT），机械无级变速器（CVT），电控机械自动变速器（AMT）和双离合器自动变速器。自动变速器的核心是实现自动换挡。所谓自动换挡是指驾驶员在汽车行驶过程中根据驾驶过程的需要操纵油门踏板（加速踏板），并且自动变速器可以根据发动机负荷和换挡而自动换档。

汽车自动挡是这样开启的方法：1、自动挡的起动和起步A、起动：在起动自动挡发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。B、汽车起步时应先踩下制动踏板，挂D挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓汽车自动挡是这样开启的方法：1、自动挡的起动和起步A、起动：在起动自动挡发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。B、汽车起步时应先踩下制动踏板，挂D挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。（需倒车，就挂R挡）；2、自动挡的平路行驶平路行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低，自动变速箱会自动变换挡位的。小技巧：在车速达到一定值后，收油门提前升挡，踩油门提前降挡；3、自动挡的坡道行驶在坡道行驶时，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度；小技巧A、上陡坡时，应将选挡操纵手柄从D挡位移至3、2、1挡（或S挡位或L挡位），这样可以避免在D挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”，加剧自动变速器换挡执行元件的磨损；4、自动挡的停车：放开油门，踩制动踏板，当车完全停稳，将选挡操纵手柄从D挡位移至P挡，拉上手刹；小技巧：A、在等红绿灯时，等待时间在30秒以下的，可以在D挡踩着制动踏板等待；B、等待时间在30秒以上的，就必须将选挡操纵手柄从D挡位移至P挡等待，这样做是为了减少自动变速器换挡执行元件的磨损。汽车自动挡起步和停车的步骤：1、起步时，上车调整座椅和后视镜，系安全带，右脚踩刹车，启动钥匙或一键启动（夜间行车先开车灯），挂到D挡，轻握方向盘、打右转向灯、鸣笛，松手刹，松脚刹，车动后缓踩油门；2、倒车时，挂R挡，车动后缓踩油门；3、行驶时，基本上不用动挡位，一直D挡开，只需要通过油门和刹车来控制速度，方向盘控制车道。一般车的方向盘左侧是方向灯，往那边转就往那边打，方向盘右侧是雨刮器。遇红灯可以不动挡位踩住刹车，时间较久时可以挂N挡，拉手刹；4、倒车入库时，车辆到达时需要倒车入库，这也是最考验新手的地方，基本上有侧位停车、直位停车和斜位停车三种车位。侧位一般是最难的，但是都有技巧，多练练就会了；5、停好车时，踩住刹车（关灯、关雨刮器、关空调等电器设备），挂p挡、拉手刹、缓松脚刹，出车后锁车，检查下车门和车窗即可。

换挡的自动控制逻辑不同，S是性能取向，D是舒适、经济取向。D挡与S挡的区别：1、D（driving）就是前进挡，在这个挡位开车时，液压系统控制装置根据已经设定好的程序来加减挡，整个过程完全按照所设定的逻辑来运行，直接踩油门就行了；换挡的自动控制逻辑不同，S是性能取向，D是舒适、经济取向。D挡与S挡的区别：1、D（driving）就是前进挡，在这个挡位开车时，液压系统控制装置根据已经设定好的程序来加减挡，整个过程完全按照所设定的逻辑来运行，直接踩油门就行了；2、S（sport）就是运动挡，挂入这个挡位，液压系统只能接通前进挡中的一、二挡，自动变速器也只能在这两个挡位之间自动换，无法挂入高位挡，升挡比较迟，换来的自然就是动力更强。从D挡换到S挡时会有明显的降挡现象，这样强制降挡是为了获得更大的输出扭力，让汽车开起来更有“劲”；3、S挡比D挡更耗油，不能常用当处于S挡时，高转速下喷油量大，这样一来，汽车的油耗必定会增大，虽然说可以瞬间提速，但是，这种挡位多是在超车的时候才会使用。这种挡位其实就是延时升挡而不改变其他工作环节，这样一来，就会给变速箱带来更大的负荷，这样就会磨损到变速箱。自动挡汽车s挡的意思如下：1、S即Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加；2、许多自动挡汽车都配有S挡，一些A级车的高配车型也有S挡设计。S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度；3、S挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用S挡；4、长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，因此定时适当使用S挡，有利于清除发动机内的积碳，增加燃油经济性，提高发动机寿命。

有1.奇瑞QQ、2.SPARK乐驰、3.比亚迪FO、4.哈飞路宝、5.夏利新N3+等汽车还是很不错的。奇瑞QQ，实现了无数中国小家庭的购车梦，称得上老牌国民车了。虽然是换代车型，但QQ依旧坚持可爱路线，尺寸更大的前大灯以及被转化成一道弧线的有1.奇瑞QQ、2.SPARK乐驰、3.比亚迪FO、4.哈飞路宝、5.夏利新N3+等汽车还是很不错的。奇瑞QQ，实现了无数中国小家庭的购车梦，称得上老牌国民车了。虽然是换代车型，但QQ依旧坚持可爱路线，尺寸更大的前大灯以及被转化成一道弧线的进气格栅，打造出了这种十分品牌形象的笑脸表情。内饰则一改以前鼓鼓的的设计风格，越来越棱角分明，每个空间布局也清楚明了，而且工艺材料相比于旧款车型有非常明显提高。SPARK乐驰这一款车最大的特点就是经典而且这个车的性能特别的稳定。这一款车虽说是一款国际化的小轿车，这款车给客户装置了倒车雷达，可以让客户很好的体验，降低了驾驶难度。这个车的ABS与安全气囊也间接的保护了驾驶者的安全。这一点弥补了轿车安全性能差的弊端了。比亚迪FO这一款车也是精品小轿车。这一款车可以说是在这个价位相当不错的车了。这一款车的造型吸收并整合了众多的国际流行的元素在里面。比亚迪这款车的灯也是十分的炫酷。这一款车十分的时尚，给人一种眼前一亮的感觉。其实，随着汽车制造工艺的发展，在目前的汽车市场上，花三万元买辆车已经不是什么难事。这个价位微型车占据了市场主导地位，像长安奔奔MINI、比亚迪F0、奇瑞QQ3等。奔奔MINI以2.99万元的超级低价入市，主打精品路线，外形小巧可爱、时尚靓丽，目标消费者是目前社会的新生代。其前脸秉承了国际流行的卡通风格，水滴形的前大灯与月牙形的下进气口，组合构成了一张年轻的笑脸，而车尾部分，采用了玻璃尾门以及配上黑色底板的独特立体式红色尾灯，整体造型显得非常活跃。F0是比亚迪汽车中一款非常经典的两厢小车，虽然早在2008年上市，但这款小车至今依然倍受青睐，销量持续上涨。F0外观时尚，车身紧凑圆润，局部设计更是融入相当多的时尚元素，花生形灵动炫酷前大灯、背门玻璃雨刮器、顺风天线等都很吸引人。如果有一辆F0从你身前驶过时，相信你或多或少都会被它的“天生丽质”所吸引。奇瑞QQ3作为自主品牌微型车的鼻祖确有其称霸资本，自从2002年上市以来在消费对象以年轻人为主的国内微型车市场中占据了很大的份额，市场认可较高，车型质量也得到了验证与认可，只是国产车型的通病，小毛病偏多。巨大的市场保有量让QQ3维修保养方面都较为方便。当然相比新出的车型，QQ3的外观设计已经没有什么新意而言，但是如果您希望买一辆好开又好修的车型，那么QQ3还是一个非常不错的选择。