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摘要:涡轮的主要作用是为发动机提供更强大的动力。涡轮增压器实际上是一台空气压缩机。发动机工作时,涡轮增压器只有在达到一定转速后才会介入。涡轮增压器通过压缩空气来增加进气量,发动机工作时燃烧的燃油会产生废气。涡轮增压器主要是利用发动机排出的废
涡轮增压器通过压缩空气来增加进气量,发动机工作时燃烧的燃油会产生废气。涡轮增压器主要是利用发动机排出的废气惯性冲量推动涡轮室内的涡轮。
废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成。涡轮增压器安装在发动机的排气侧,所以涡轮增压器在工作时会产生非常高的温度。涡轮增压器的转子转速很高,可以达到每分钟10万转以上。
虽然涡轮增压器起到了一定的辅助作用,但是在加速的过程中会出现涡轮迟滞。如果汽车在行驶过程中突然加速,汽车会有一些瞬间无法提速的感觉。因为涡轮增压器在短时间内反应较慢,大概需要1-2秒才能投入工作。
与同排量的自然吸气发动机相比,涡轮增压发动机的油耗会更低。
很多车友认为涡轮增压发动机涡轮坏了对发动机没有影响。如果涡轮坏了,发动机自然会吸气。其实这种想法是错误的。
大多数涡轮增压发动机的压缩比低于自然吸气发动机。如果涡轮坏了,发动机压缩比低会导致发动机动力弱,也会导致发动机燃烧不充分的现象。
为什么涡轮增压发动机压缩比更低?因为涡轮增压发动机工作时缸内压力较高,温度较高,如果压缩比过高,发动机就会爆震,从而损坏发动机。
爆震是发动机中的一种异常燃烧现象。当活塞处于压缩冲程时,活塞向上运动压缩可燃混合物,可燃混合物的温度和压力将增加。可燃混合物在火花塞点燃之前就自己燃烧了,这就是爆震。
爆震会损坏发动机,会导致发动机功率下降,油耗增加。剧烈的爆震甚至会导致连杆变形或活塞爆炸。因此,涡轮增压发动机不能采用过高的压缩比。