文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
摘要:三元催化剂没有固定的更换周期。只要这个部件坏了,就需要更换。如果没有坏,就不需要更换。所有汽车都有三元催化转换器。如果没有三元催化转化器,尾气中的污染物就会超标,污染环境。三元催化转化器安装在排气管的头部,这个部件的前后各有一个
所有汽车都有三元催化转换器。如果没有三元催化转化器,尾气中的污染物就会超标,污染环境。
三元催化转化器安装在排气管的头部,这个部件的前后各有一个氧传感器。
前氧传感器主要负责检测废气中的氧含量,从而将数据反馈给ecu,ecu根据这个数据来调整发动机的空燃比。
后氧传感器主要检测三元催化转化器是否失效。如果两个氧传感器传输给ecu的数据相同,说明三元催化转化器失效。此时,仪表板上的故障灯会亮起。
更换三元催化转化器的成本非常高。一台全新原装三元催化器的价格基本都在万元以上。
三元催化器内部充满了贵金属,可以降低尾气中污染物的含量。
如果你的发动机有严重的烧油现象,时间长了会导致三元催化器的损坏。
如果出现严重的机油燃烧现象,建议车友及时维修。
如果油耗在正常范围内,就不用担心了。
三元催化器的作用是净化尾气,可以降低尾气中污染物的含量。
三元催化器其实是一个易损件,因为三元催化器长期使用后可能会失效。
汽车三元催化转化器前后都有氧传感器。
催化剂前面的氧传感器叫前氧传感器,后面的氧传感器叫后氧传感器。
前氧传感器的作用是检测废气中的氧含量,然后这个传感器可以将数据反馈给ecu,ECU可以根据这个数据调整空燃比。
三元催化器后面的氧传感器用于检测三元催化器的故障。
如果来自前氧传感器和后氧传感器的数据与ecu的数据相同,则意味着三元催化转化器出现故障。
如果三元催化转换器出现故障,汽车仪表盘上会亮起故障灯,可以提醒驾驶员。
如果三元催化器出现故障,需要立即更换,否则会影响汽车发动机的正常工作。