1、2020款奇骏还可以通过旋钮来选择驾驶模式,有2WD模式(前轮驱动)、AUTO智能模式(车辆根据实际情况智能分配前后轮扭矩)和LOCK模式(在车路遇极端路况,系统会把动力值按照50:50的比例分配到前后轮,提高车辆的通过性);
2、2020款奇骏采用了麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆(前悬挂)和带横向稳定杆+复合多连杆式独立悬架(后悬挂)的底盘结构,这套结构相对主流的城市SUV来说更复杂一点;
3、其带来的优势就是舒适性的增加。过减速带和坑坑洼洼都能较好地过滤掉路感,而且悬挂的行程也比较长,这在走烂路时的优势比较明显;
4、这次改款除了加装了ProPILOT智能驾驶辅助系统还针对很多小细节加了很多,比如电动窗帘和胎压监测这些小细节下放到2.0车型了,还会推出一款新的2.0车型。整体还是很超值的。