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摘要:英菲尼迪m35是英菲尼迪旗下的一款中大型轿车,这款车的长宽高分别是4935毫米,1805毫米,1512毫米,轴距为2900毫米。英菲尼迪m35是一款四门五座轿车,这款车全系都使用了3.5升自然吸气v6发动机,这款发动机的代号为vq35hr。
英菲尼迪m35的3.5升自然吸气发动机可以输出307马力和350牛米的最大扭矩,这款发动机可以在6800转每分钟时输出最大功率,可以在4800转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。
与这款发动机匹配的是7at变速箱。
使用7at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
并且7at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。
英菲尼迪m35的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。
多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。
汽车上常见的独立悬架有双叉臂悬架,麦弗逊悬架,多连杆悬架,双球节悬架,双横臂悬架。
双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。
多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。
多连杆悬架的结构比较复杂,并且这种悬架占用空间也是比较大的。
多连杆悬架的成本比较高,很多豪华汽车和运动型汽车都会使用多连杆独立悬架。