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摘要:涡轮增压发动机高速运转时,不要让发动机转速过高。高速跑完之后,不要马上关发动机。你可以让发动机怠速运转三分钟,这样可以帮助涡轮散热。涡轮增压技术最早应用于飞机发动机,可以解决飞机发动机在高海拔地区进气不足的问题。涡轮增压的原理其
涡轮增压技术最早应用于飞机发动机,可以解决飞机发动机在高海拔地区进气不足的问题。
涡轮增压的原理其实很简单。涡轮增压器由两部分组成,一部分是排气涡轮,另一部分是压缩涡轮。
排气涡轮与排气头连接。当发动机达到一定转速时,排气涡轮会旋转,这样压缩涡轮也会随之旋转,这样压缩涡轮就可以压缩空气,把空气吹入气缸。
涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加进入发动机的空气量,可以提高动力,但不会过多增加油耗。
很多人说涡轮增压发动机动力大,省油,其实这种说法是不准确的。
如果同排量的涡轮增压发动机和自然吸气发动机相比,那肯定是自然吸气发动机省油,因为涡轮增压发动机把更多的空气吸入气缸,所以需要喷射更多的油来和空气混合燃烧。
而涡轮增压发动机可以用更低的排量和油耗达到更高排量的自然吸气发动机的动力水平。
随着更多的空气进入气缸,更多的燃料被允许喷射,以使发动机产生更多的动力,并具有更高的燃烧效率。这意味着同样大小和重量的发动机,增压后可以产生更大的功率,或者小排量发动机增压后可以产生与更大发动机相同的功率。
随着涡轮增压器为发动机提供更多的空气,燃油在发动机气缸中燃烧时会更加充分和彻底。还有其他优点,如节省燃料和减少排放。
涡轮增压器可以使非增压发动机在高原工作时得到氧气补偿,发动机与涡轮增压器配合,使进气管压力保持在海平面大气压。但是自然吸气发动机的功率会随着海拔的升高而降低。