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摘要:1、踩下离合和刹车,将变速杆推至空档;2、继续踩下离合和刹车,向右旋转钥匙到第一档让车自检;3、待车辆自检完毕后,继续向右旋转钥匙点火(此时仍然要踩下离合);4、发动机启动后,因之前离合已经踩下,所以直接挂一档;5、
2、继续踩下离合和刹车,向右旋转钥匙到第一档让车自检;
3、待车辆自检完毕后,继续向右旋转钥匙点火(此时仍然要踩下离合);
4、发动机启动后,因之前离合已经踩下,所以直接挂一档;
5、慢松离合和刹车,要等到车抖动感觉比较明显时稍微放开刹车(使用半联动)。
附:汽车下坡刹车失效的处理方法:
可用“抢档”的方法降到最低档,利用发动机的牵阻作用降速,同时要掌握好方向,用手制动器控制转动机件旋转。用手制动时,手制动杆不可一次拉紧不放,也不可拉得太慢。一下拉紧,容易将手制动盘“抱死”,损坏传动机件,丧失制动力。拉得太慢,会使制动盘摩擦过热烧蚀制动摩擦片而失去制动作用。正确的方法是:拉一下,松一下;再拉一下,松一下,反复进行。当车辆接近停住时,再拉紧手制动杆。
汽车在下坡的过程中,由于汽车自身重量的问题,再加上惯性的作用,汽车在下坡时的速度会非常快,如果汽车的制动系统在下坡的过程中出现问题,那么产生的后果是非常严重的。
有很多车主认为,驾驶手动挡汽车使用空挡滑行是非常省油的,其实这种方式是错误的,以前的汽车使用的是化油器,现在绝大多数车型采用的是电喷式,即使汽车在空挡滑行的状态下行驶,行车电脑依然会认为汽车在正常情况下行驶,所以发动机会持续喷油,这种方法并不会减少汽车的油耗。
汽车在下坡的过程中踩离合很容易导致离合器过度磨损,一直踩着离合会导致分离轴承一直处于高速旋转中,大大降低了分离轴承的使用周期。
汽车在下坡时要合理使用汽车的离合和刹车,这要根据汽车行驶的路况来决定,如果行驶的坡度很小,可以直接使用刹车控制车速,如果坡度很长,需要提前使用低速挡,利用发动机降低汽车的行驶速度。