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摘要:赛道简介:赛道长度:3.340公里赛道记录:1分14秒439(2004,迈克尔·舒马赫,法拉利) 蒙特卡洛赛道是F1赛道中最短的一条,拥有F1赛道最慢的弯角和著名的隧道。又由于摩纳哥这个弹丸之国本身的特殊性,这里是世界著名的旅游胜地,
又由于摩纳哥这个弹丸之国本身的特殊性,这里是世界著名的旅游胜地,居住着许多贵族、富翁,在这里举行F1比赛能吸引大量的观众。
其次赛道与街道结合为一体,赛车直接在街区之间高速穿行,城市的居民探出窗户就能看到赛车飞驰而过。
由于赛事是在城市街道上进行,因此这条赛道两侧没有像其它赛道那样的缓冲区,只有临时搭建的护栏,而赛道本身也非常狭窄,稍有不慎就有可能撞上护栏,所以在这条赛道超车格外艰难,因此摩纳哥分站的冠军也是车手梦寐以求的。
在这条赛道取得最辉煌战绩的车手是巴西人塞纳,在1989年—1993年间,他在这条赛道连续5次拿到分站冠军,直到他1994年圣马力诺站比赛中不幸遇难后,才由当时效力贝纳通车队的迈克尔·舒马赫获得摩纳哥站冠军。
塞纳在这条赛道共赢得6次分站冠军,紧随其后的是赢得5次冠军的迈克尔·舒马赫。
蒙特卡洛赛道最著名的弯道莫过于GrandHotel弯了,这也是全年速度最慢的一个弯道,平均时速40公里,车手在这里需要把方向完全用尽。
车队通常会把注意力放在对转向起着重要作用的前悬挂上,以避免车手抱死轮胎。
蒙扎赛道是法拉利车队的主场,更是意大利人的天下,狂热的意大利车迷都会把赛场变成红色的海洋。
在这里,有法拉利的辉煌,有意大利车迷的疯狂,更有意大利车手的赫赫战绩和血泪心酸。
在蒙扎赛道,对赛车的避震器调校要非常硬朗,另外要配合较低的前翼下压力,大部分车手会在悠长的直路上争取高速和时间。
这条赛道跑起来出奇的快,长长的直道,180度弯,又是很长的直道。
在直道上超车比较困难,因此在这条赛道上很少能看到精彩超车。
蒙扎赛道也曾创造过历史。
1965年意大利大奖赛共有41部赛车参赛,是F1历史上参赛车辆最多的一次,而且也是比赛最接近的一次——前5部赛车的差距在0.080秒之内。
这次比赛也创造了242.615公里/小时的平均最快时速。