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摘要:驾驶卡丁车漂移需要在安全封闭的场地内。如果想比较容易的漂移,需要换上抓地力较差的轮胎,然后选择一款大马力卡丁车,这样深踩油门后就可以漂移了。有很多车友都喜欢漂移这项刺激的运动,漂移比赛是很有观赏性的。一般漂移选手比较爱使用的漂移
有很多车友都喜欢漂移这项刺激的运动,漂移比赛是很有观赏性的。
一般漂移选手比较爱使用的漂移赛车都是一些日系车,例如日产gtr,日产s13,日产s14,日产s15,马自达mx5,马自达rx7等车型。
漂移时,一定要选择一部后驱车,并且这台车的后桥差速器还需要经过特殊改装才可以漂移。
在漂移时,车子的马力越大越好,这样更加容易漂移,同时也能获得更好的效果。
但是,并不是所有大马力后驱车都可以漂移的。如果后桥差速器是开放式的,那漂移的难度很大。很多漂移选手都直接将后桥差速器焊死,这样才能漂移。
漂移车的转向系统也经过特殊改装,漂移赛车前轮的转向角度更大,并且转向机也更加耐用。如果用一般的车漂移,那转向机十有八九会坏掉。
卡丁车始于二十世纪50年代末的美国。卡丁车分无级变速和带档两类,又分普及型和比赛型两类,普及型又被称为休闲型,这类车的速率并不迅速,最大车速80千米/h,不用有驾驶证。而比赛型卡丁车的车速可以达到130千米/h,因为其汽车底盘极低,距地仅4厘米,因此赛车手觉得到的相对运动会比实际上速率高2—3倍,换句话说觉得车速为300千米/h,尤其是在转弯上面形成3—4倍于作用力的横着加速度,令赛车手感受到通常赛车达不了的快乐。恰好是卡丁车具备构造简易,安全系数高而又具有竟速特点,因而在欧洲地区及日本地区等发达国家极其广泛应用和时兴,绝大多数世界著名的F1车手全部都是由行驶卡丁车开始的。