怠速积碳是谣言
怠速的时候会造成积碳吗？
会的，因为车子怠速静止不动，进到电子节气门的气体总流量原本就非常少，为了更好地使发动机能运作起來，电机控制空燃比会较少，因而汽柴油喷涌占比会略微大，因而造成 汽柴油焚烧不充足，非常容易产生透明液体（积碳）。
怠速积碳怎么处理？
车子在熄火以前，能够在空档上用劲轰几下油门踏板，清除一下积碳，如果是涡轮的发动机，上坡后或者汽车行使后不能立刻熄火，在怠速运行数分钟后再熄火。但是这个办法便是对于较为细微的积碳，针对产生的时间较长的积碳能够选用油道清理积碳、干冰清洗机及其在汽车油箱中添加清理型的燃油添加剂，对积碳的清理也是有一定的实际效果。
现如今的车用汽油或是柴油机都无法达到一定的纯粹，因而在怠速工况都是有也许造成积碳，因此针对电机控制直喷发动机发动机一般不用热车很长期，有相关的统计数据说明，发动机90%的损坏是在热车后3分鐘导致的，热车時间提议1-2分鐘为宜。
针对怠速工况，有者许多的叫法，怠速高/低，怠速颤动，怠速积碳等这类全是发动机的一种问题主要表现，提议立即查验发动机的工艺情况，防止快速是车子出现异常造成 安全事故的产生。
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