1、一挡起步基本是没问题的,问题多出在百米加减挡过程中二变三三变四,四变三时。首先通过油门刹车控制,升挡时候要达到要求的速度(二挡15以上、三挡30、四挡40);降挡要降到要求的速度(三挡35以下、二挡25以下、一挡20以下)。这样不会出现挡位长时间不匹配,挂一挡和二挡时,用手握住挡杆,除了前后推动,还要有一个向怀里拉的方向力(你可以想象位向你的身体内侧画一个半圆)。一挡二挡互相切换不需要经过空挡位;
2、二挡换三挡的时候,首先要把挡摘到空挡位,然后不要握着挡杆挂挡,把手掌垂着朝上,用掌心向前推挡杆挂入三挡,三挡换四挡的时候,手掌垂直向下,用掌心向后推动挡杆;
3、四挡换三挡的时候,把手掌垂着朝上,用掌心向前推挡杆挂入三挡,三挡换二挡,握住挡杆摘空挡,向身体方向画圆,挂入二挡。整个换挡过程,要注意油离配合,也要注意手型,一挡二挡是握持挡杆,三挡四挡是用手掌平推;
4、如果需要用到五挡,同理摘四挡,向右上方画圆。