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摘要:我们俗称的减震,就是汽车的悬挂系统。汽车减震器如果有了问题,容易发生异响和减震变硬等现象,将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命,今天我们就来说说冬天汽车减震嘎吱响是什么原因?减震器是悬挂系统的一个部件。该系统是车轮与车身之间的弹
减震器是悬挂系统的一个部件。该系统是车轮与车身之间的弹性连接。这种连接的作用是,降低车身和与其相关的机械组件,受到由于路面不平而引起振动的影响。
如果有吱吱响声多半是漏油漏气后的工作不正常导致,需要到4S店或者修理厂仔细检查,通常的处理方法有:更换减震器总成。
为了确保减震器经常处于良好的工作状态,日常生活中,对减震器的状态需要留意。一旦出现异常,要第一时间去做检查。下面为大家整理了5种减震的异常现象,如果汽车发生,就尽快去4S店或者修理厂检查减震。
1、急转弯时,车辆的操纵不良,汽车有向弯道外侧偏移的趋势;
2、转弯半径较大时,方向感不准确,汽车有摇摆的趋势;
3、通过不良路面时,方向盘能明显感知到前悬架振动明显加剧;
4、当路面凸起时驾乘人员可感到沉闷的撞击噪音;
5、加速时车轮的跳动,导致加速迟缓。
1、减震器(Absorber),是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车,为加速车架与车身振动的衰减,以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的;
2、悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动,为改善汽车行驶平顺性,悬架中与弹性元件并联安装减震器,为衰减震动,汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器,其工作原理是当车架(或车身)和车桥间震动而出现相对运动时,减震器内的活塞上下移动,减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内;
3、此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力,使汽车震动能量转化为油液热能,再由减震器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时,阻尼力随车架与车桥(或车轮)之间的相对运动速度增减,并与油液粘度有关。