独立悬架的中间是断开的,因此使用独立悬架的汽车的两个同轴车轮之间不会相互干扰。
非独立悬架中间是连在一起的,所以使用非独立悬架的汽车,两个车轮在同一轴上是相互干涉的。
汽车中常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双球节悬架和双横臂悬架。
汽车中常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥式悬架。
多连杆悬架是一种结构复杂的独立悬架,它是在双横臂悬架的基础上改进而来的。
多连杆悬架就是把双横臂悬架的两根横臂改成独立的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,改善抓地力,大大提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
由于结构复杂,零件数量多,多连杆式悬架的成本相对较高。
想要提高汽车的操控性,光有好的悬挂结构是不够的,还要有优秀的工程师来调校悬挂。