今年,阿尔法·罗密欧已走过了她第92个春秋,这是一部90多年来阿尔法·罗密欧的光辉发展历史。同时也是汽车、设计师、车赛及发动机的发展史。
在米兰贫民区出生长大的悠苟·恩卡图(Ugo Zagato)把握住汽车萌芽茁壮发展的契机,于1910年6月24日创立了Anomina Lombarda Fabbrica
Automobili车厂,并以字首缩写a.l.f.a.为厂名,制造轿车及跑车。24hp是阿尔法车厂的创业作,充满意大利浪漫古典风味,销路顺畅,为阿尔法车厂带来鸿图大展的机运。1913年7月至第一次世界大战期间,一系列成功的跑车陆绩下线了——p2、p3、158等超级跑车,在赛道上将“阿尔法就是高性能的同义辞”,飞速辗烙成不朽的胜利标记。
1918年,大战息兵,意大利脱离独裁统治,阿尔法车厂的经营体首次发生变化,尼古拉掌握了经营权,重新在战火余烬中整建厂房,并将自己的姓氏嵌入厂徽中,成为“Alfa Romeo”,从此展开峥嵘头角,雄霸赛车界的辉煌征战。1920年,阿尔法·罗密欧原型车赢得了从博洛尼亚到佛罗伦萨的Mugello 230英里大奖赛冠军。1923年,经典的P1赛车囊获了Targa Florio大赛的第一、第二和第四名。1924年,阿尔法从FIAT挖来的设计师Vittorio Jano设计了P2 Grand Prix赛车,一台被历史铭记的战驹,它的设计对后来的GP赛车产生了深远的影响,其1987毫升排量的直列8缸发动机在当时动辄8.0以上排量的赛场上堪称小弟弟,却拥有102.9千瓦的功率,开创了发动机高能效的先河。1925年,P2包揽了法国里昂大奖赛、意大利大奖赛、比利时大奖赛的冠军,进而在第一届世界赛车锦标赛中捧杯(F1世界锦标赛前身)。为了庆祝这次辉煌,阿尔法公司在车标的四周镶上一圈胜利的桂冠。从此阿尔法·罗密欧P2和P3开始了近10年的欧洲冠军垄断。