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摘要:随着国六标准在全国各大城市的实施,汽车排放污染的问题也出现在了大家的面前。在汽油车中,三元催化是净化排放污染的主要成分,那么这个三元催化是什么呢?能起到什么作用?三元催化是汽油车尾气净化的重要组成部分。它的载体部分是多孔陶瓷材料
在汽油车中,三元催化是净化排放污染的主要成分,那么这个三元催化是什么呢?能起到什么作用?
三元催化是汽油车尾气净化的重要组成部分。它的载体部分是多孔陶瓷材料,安装在特制的排气管中,这种多孔陶瓷材料的表层覆盖着一层铂、铑、钯等贵金属和稀土涂层,是氧化还原一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物NOx等有害气体的至关重要的材料(载体部分不参与反应)。
三元催化的主要作用是将CO、HC、NOx三种有害气体氧化还原成无害的水(HO)、二氧化碳(CO2)、氮气(N2)和氧气(O2)。
三元催化的具体工作原理如下:
高温汽车尾气进行三元催化时,三元催化中的净化剂会提高CO、HC、NOx三种有害气体的活性,促进它们的氧化还原反应。
其中CO被氧化成无色无毒的CO2在高温下;将HC氧化成ho和CO2在高温下;NOx在高温下被还原成N2和O2。
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三元催化器堵塞的关键包括三个环节:
1.第一个环节是轻微堵塞。这种连接的化学复合物被吸附在催化剂的表面。唯一的症状就是排气净化功能下降。废气排放超标。
2.第二个环节是中度拥堵。化学复合物在催化剂表面已经积累到必要的程度,在这个环节中废气背压上升。油耗和功率降低。
3.第三个环节是严重拥堵。由于堵塞严重,三元催化转化器的工作温度升高。在三元催化器的前端,经过发展变化形成高温烧结塞。
最后是高温烧结堵塞。高温烧结堵塞有两种:一种是金属烧结堵塞。一种是积碳烧结造成的结焦堵塞。由燃油中是否使用含铅锰的抗爆剂决定。这个环节表现为功率严重下降,频繁熄火,严重时甚至出现红色排气管燃烧,甚至引起自燃。