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摘要:一般需要两个小时,将电池正极到电源正极,电池负极接电源负极,分两个阶段进行:1、先用初始充电电流充放气泡,单室电压升至2.3-2.4V为止,然后将电流降低到初始充电电流的1/2,继续充到电解液放出剧烈的气泡,比征和电压连续3h稳定不变
1、先用初始充电电流充放气泡,单室电压升至2.3-2.4V为止,然后将电流降低到初始充电电流的1/2,继续充到电解液放出剧烈的气泡,比征和电压连续3h稳定不变为止;
2、全部充电时间约为45—65h,温度控制在35-40摄氏度时,第一次充电完成,如果电解液的比例不符合规定,则使用蒸馏水或1.4电解液的重量进行调整,调整后再充2小时,直至比重符合规定;
3、新电池首次充电后往往达不到容量,应进行放电循环,以20小时的放电速率放电(即以额定容量的1/20的电流放电至单网电压下至1.75V),然后再补充充电电流直至充足,经过一次充、放电循环若容量仍低于额定容量的90%,应再进行一次充、放电循环。
在沒有起动发动机时,电瓶负责给全车电子设备供电,而且电瓶也负责起动发动机。
在起动发动机时,起动机,燃油供给系统,点火系统等基本都是需要用电的,假如电瓶没电了,那发动机是无法正常起动的。
在起动发动机后,发动机会带动发电机运转,这个时候发电机可以给电瓶充电,还可以给全车电子设备供电。
电瓶是一个需要定期更换的易损件,随着充放电次数的添加,电瓶的性能也可能会不断下降。
在充电和放电时,电瓶中的离子会在电解液中移动,部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。
随着充放电次数的添加,电瓶中的离子数量也可能会不断降低,理所当然电瓶的性能也可能会不断下降。
假如可以维持准确的用车生活习惯,这还是可以有效果延长电瓶的使用寿命的。
提倡小伙伴们在沒有起动发动机时一定不要长时间使用车里面的电子设备,而且在起动发动机时也不一定要与此同时开启车里面比较费电的设备。