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摘要:这个不同车型是不一样的,一般时速120公里每小时的时候,发动机转速都在2000转每分钟左右,有些车匹配的变速箱挡位更多,那发动机的转速还会更低一些。汽车在高速巡航时,变速箱一般都位于最高挡位,此时发动机的转速是比较低的,这有利于提升燃
汽车在高速巡航时,变速箱一般都位于最高挡位,此时发动机的转速是比较低的,这有利于提升燃油经济性。
发动机一般都有一个比较经济的转速区间,在平时开车时,可以一直让发动机保持在这个比较经济的转速区间内,转速高了就升挡,转速低了就降挡,这样有利于汽车的燃油经济性。
汽车变速箱的低速挡传动比是比较大的,这样车子的轮上扭矩比较大,但是车子跑不快。
汽车的高速挡传动比都是比较小的,这样车子的轮上扭矩不是很大,但是能跑的很快。
车友们要根据转速,车速来匹配合适的挡位,这样才是正确的驾驶方式。
如果一直将发动机转速维持在经济转速区间内,那这样车子开起来是比较省油并且也比较舒服的。
h9是哈弗旗下的一款中大型suv,这款车搭载了一台2.0升涡轮增压发动机。
h9是哈弗旗下的一款中大型suv,这款车搭载了一台2.0升涡轮增压发动机。
这款发动机的代号为GW4C20B,这款发动机的最大功率为165kw,最大扭矩为385牛米,最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。
这款发动机搭载了双vvt技术和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
哈弗H9的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆非独立悬架。
这款车采用了非承载式车身设计,这种车身与普通家用车的承载式车身设计是不同的。
承载式车身的大梁与车壳是一体的,这种车身重量比较轻,行驶起来舒适性较好。
非承载式车身的大梁与车壳不是一体的,这种车身的抗扭性能是很强的,所以使用这种车身的越野车可以应付更加恶劣的路况。
一般的硬派越野车都会采用非承载式车身设计,例如常见的丰田普拉多,丰田陆地巡洋舰,jeep牧马人,奔驰G级等。
比较硬派的越野车还会采用整体桥悬架,奔驰G级越野车的前后悬架就采用了整体桥设计。