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摘要:兼职4wd的车辆在路况较好的路面行驶时采用两驱模式,只有在湿滑路面或越野行驶时才能切换到四驱模式。采用兼职四驱技术的代表车型有北京212、北京80、路虎卫士、牧人等。当兼职四轮驱动的车辆手动改为4轮驱动时,中间传动轴会锁死前后轴
采用兼职四驱技术的代表车型有北京212、北京80、路虎卫士、牧人等。
当兼职四轮驱动的车辆手动改为4轮驱动时,中间传动轴会锁死前后轴,导致前后轮转弯时轮距不同。而且大部分兼职四驱的车都没有中央差速器,转弯的时候可能不好操作。
HerDSman,兼职4wd中的经典车型,有RH、H4、L4等档位,其中RH指高速两驱,适用于路况较好的路面,H4指高速四驱,适用于湿滑、积雪路面,L4指低速四驱,用于爬坡、越野。
大多数情况下,兼职4wd的车还是用两驱,四驱模式只能在恶劣条件下使用。如果想体验更完美的四驱体验,也可以在尾部加装中央差速器,但是操作起来会比较麻烦,油耗也会增加。
相比全职四驱,兼职四驱虽然没有那么完美,但也能在关键时刻帮到我们。
兼职四驱系统可以切换模式。通常,兼职四驱系统有三种模式,即高速四驱模式、低速四驱模式和高速两驱模式。
切换到低速四驱模式后,车轮上的扭矩会被放大,可以提高越野性能和脱困能力。
高速四驱模式和高速两驱模式都可以在正常铺装路面上使用。
兼职4wd系统有一个分动箱。这套四驱系统结构复杂,体积和重量也很大。所以这种四驱系统成本比较高,维护费用也比较高。
很多硬派越野车都会使用这套四驱系统,比如吉姆尼、牧人、普拉多等等。
一些硬派越野车会配备差速锁,可以提高越野性能和脱困能力。
著名的奔驰G级有三个差速锁。
如果你对配备兼职四驱系统的硬派越野车感兴趣,可以去试驾一下。开这辆越野车的感觉还是挺好的。
很多车友更喜欢越野,可以给人一种征服自然的感觉。