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摘要:这款车采用了非承载式车身设计。一般的硬派越野车都会使用非承载式车身。帕拉丁是日产旗下的一款硬派越野车。非承载式车身与一般家用车使用的承载式车身是不同的,这种车身的大梁与车壳是一体的,大梁与车壳是可以完全分离的。非承载式车身
非承载式车身与一般家用车使用的承载式车身是不同的,这种车身的大梁与车壳是一体的,大梁与车壳是可以完全分离的。
非承载式车身的抗扭性能是非常好的。
帕拉丁的前悬架使用了独立悬架,后悬架使用了非独立悬架,这款车还有分时四驱系统。
分时四驱系统一般有三种模式,分别是高速四驱模式,低速四驱模式,高速两驱模式。切换到低速四驱模式后,车子的轮上扭矩会被放大,这样可以提高脱困能力。
帕拉丁也有两驱版车型,两驱版车型是后驱的。
帕拉丁一共使用了两款发动机,一款是2.4升自然吸气发动机,另一款是3.3升自然吸气发动机。
帕拉丁刚上市的时候受到了不少消费者的欢迎,因为这款车的越野性能比较强,并且价格还很便宜。
帕拉丁的外观设计是比较方正的,这款车的外观设计比较硬派。
帕拉丁已经停产了,想买新车也已经买不到了。
如果大家对帕拉丁感兴趣,可以去当地的二手车市场看一看。
帕拉丁的二手车价格是很便宜的。
很多消费者对帕拉丁是比较熟悉的,这款车在刚上市的时候受到了不少消费者的欢迎。
帕拉丁的越野能力是很强的。
帕拉丁一共使用了两款发动机,一款是2.4升自然吸气发动机,另一款是3.3升自然吸气发动机。
这款车有两驱版车型也有四驱版车型,两驱版车型是后驱的,四驱版车型配备了分时四驱系统。
帕拉丁的车身采用了非承载式车身,并且有非独立悬架,这就是一款硬派越野车。
分时四驱系统可以给汽车提供强大的脱困性能和越野能力。
搭载分时四驱系统的汽车一般有三种模式,分别是高速四驱模式,低速四驱模式,高速两驱模式。
切换到低速四驱模式后,车子的轮上扭矩会变大,这样可以提高车子的脱困能力。
非承载车身的抗扭性能非常好,这样可以让汽车应对更加恶劣的路况。
大部分硬派越野车都会使用非承载式车身设计。
在一般的家用汽车上是几乎见不到非承载式车身的。
帕拉丁已经停产了,买新车买不到了,不过买二手车还是可以买到的。