活塞环

活塞环槽磨损的正确检查方法：1、活塞磨损情况的检查，即活塞环槽、活塞裙部、活塞销座孔的磨损情况；2、配缸间隙的检查；3、活塞环“三隙”的检查，即端隙的检查、侧隙的检查、背隙的检查；4、活塞销与连杆小头间隙的检查。活塞环槽磨损的正确检查方法：1、活塞磨损情况的检查，即活塞环槽、活塞裙部、活塞销座孔的磨损情况；2、配缸间隙的检查；3、活塞环“三隙”的检查，即端隙的检查、侧隙的检查、背隙的检查；4、活塞销与连杆小头间隙的检查。汽车活塞检查项目有哪些？让我们了解一下。1.检查活塞磨损情况（1）检查活塞环槽的磨损情况。活塞环槽的磨损是第一环槽下最严重的平面。磨损后的环槽断面呈梯形，外宽内窄，导致侧间隙增大。（2）检查活塞裙的磨损情况。裙子不应有拉痕，但允许有轻微的丝状磨痕。这是活塞在侧压下的正常磨损痕迹。不同型号的发动机的标准值和测量点不同，应参考被测活塞的维护手册。（3）检查活塞销座孔和与活塞销的配合间隙。拆下活塞销卡环，将活塞加热至80°C~90°C，从活塞销的一端冲出活塞销。2.检查配缸间隙气缸间隙是指活塞在气缸中的径向间隙，通过气缸直径测量值减去活塞直径测量值来计算。不同型号的发动机间隙大小不同。如果大于使用极限，应更换所有活塞，必要时更换气缸体。3.检查活塞环三间隙（1）检查端口间隙。将活塞环放入气缸中，用活塞顶部将环推到活塞环下止点，用塞尺测量环端口间隙。如果端口间隙大于最大值，则更换活塞环。如果更换后仍大于最大值，则更换气缸体。（2）检查侧间隙。将活塞环放入相应的环槽中，用塞尺测量环与环槽上平面之间的间隙。如果间隙不符合要求，则更换活塞。（3）检查背部间隙。为便于测量背部间隙，活塞环槽的深度与活塞环径向厚度之间的差异通常计算。背部间隙应符合维护手册的规定。4.检查活塞销与连杆小头间隙分别测量连杆小头的活塞销孔直径和活塞销与孔配合处的外径，用孔径减去销的外径计算。如果超过最大值，则更换连杆。如有必要，更换连杆和活塞销。有些发动机采用连杆小头铜套结构，此时可更换铜套。活塞环在很多人眼中就是只有一个环状物，但其实活塞环还有不同的断面形状，共分为5种，每种也会有着一些不同的功效。矩形环：断面为矩形，其结构简单，制造方便，易于生产，应用最广。但是矩形环随活塞往复运动时，会把气缸壁面上的机油不断送入气缸中。这种现象称为"气环的泵油作用"。扭曲环：扭曲环是在矩形环的内圆上边缘或外圆下边缘切去一部分，使断面呈不对称形状，在环的内圆部分切槽或倒角的称内切环，在环的外圆部分切槽或倒角的称外切环。装入气缸后，由于断面不对称，产生不平衡力的作用，使活塞环发生扭曲变形。活塞上行时，扭曲环在残余油膜上浮，可以减小摩擦，减小磨损。活塞下行时，则有刮油效果，避免机油烧掉。同时，由于扭曲环在环槽中上、下跳动的行程缩短，可以减轻"泵油"的副作用。目前被广泛地应用于第2道活塞环槽上，安装时必须注意断面形状和方向，内切口朝上，外切口朝下，不能装反。锥面环：断面呈锥形，外圆工作面上加工一个很小的锥面（0.5°~1.5°），减小了环与气缸壁的接触面，提高了表面接触压力，有利于磨合和密封。活塞下行时，便于刮油；活塞上行时，由于锥面的"油楔"作用，能在油膜上"飘浮"过去，减小磨损，安装时，不能装反，否则会引起机油上窜。梯形环：断面呈梯形，工作时，梯形环在压缩行程和作功行程随着活塞受侧压力的方向不同而不断地改变位置，这样会把沉积在环槽中的积炭挤出去，避免了环被粘在环槽中而折断。可以延长环的使用寿命。但是主要缺点是加工困难，精度要求高。桶面环：桶面环的外圆为凸圆弧形，是近年来兴起的一种新型结构。当桶面环上下运动时。均能与气缸壁形成楔形空间，使机油容易进入摩擦面，减小磨损。由于它与气缸呈圆弧接触，故对气缸表面的适应性和对活塞偏摆的适应性均较好，有利于密封，但凸圆弧表面加工较困难。长沙圆丹动力科技有限公司是一家集研发、生产、销售为一体的活塞环毛坯民营股份制企业。为国内外活塞环成品生产厂家提供合金铸铁、球墨铸铁、高合金铸铁等材料的毛坯配套服务。相关推荐：解析活塞环—活塞环的种类作用在之前的资讯中，圆丹小编已经和大家讲了关于活塞环的很多知识，今天小编总结了活塞环的种类和作用，让大家能有清晰的了解。活塞环分为气环和油环，多数汽油机活塞环的上两道为气环，第三道为油环。气环作用：密封和导热，密封即是封闭气缸中的高压燃气，防止窜入油底；导热是指活塞上部70%-80%的热量通过气环传导给缸壁。 其中密封作用是主要的，因为密封是传热的前提。

1.身体部位的数量简直数不清，种类繁多。但是谁更重要呢？内燃机可以列在其中。然而，活塞环是内燃机中非常重要的易损件。2.身体部位的数量简直数不清，种类繁多。但是谁更重要呢？内燃机可以列在其中。然而，活塞环是内燃机中非常重要的易损1.身体部位的数量简直数不清，种类繁多。但是谁更重要呢？内燃机可以列在其中。然而，活塞环是内燃机中非常重要的易损件。2.身体部位的数量简直数不清，种类繁多。但是谁更重要呢？内燃机可以列在其中。然而，活塞环是内燃机中非常重要的易损件。在发动机的所有零件中，活塞环起着最微妙的作用。即使活塞环设计制造精良，使用维护不当也会导致各种故障。下面我们来看看拆卸活塞环的注意事项。3.汽车活塞环简介4、1)活塞环应安装在缸套内，结合处应有一定的开口间隙。5、2)活塞环应安装在活塞上。在环槽中，沿高度方向应有一定的边缘间隙。6、3)镀铬环应安装在第一排，开口不应朝向活塞顶部的涡坑。7.汽车活塞环：注意事项介绍8、1)活塞环应安装在缸套内，结合处应有一定的开口间隙。9、2)活塞环应安装在活塞上。在环槽中，沿高度方向应有一定的边缘间隙。10、3)镀铬环应安装在第一排，开口不应朝向活塞顶部的涡坑。1、4)活塞环开口错开120，不允许正对活塞销孔。12，5)活塞环有一个锥形截面，安装时锥面应朝上。13、6)安装扭力环时，倒角或槽口应朝上。14、7)安装组合环时，应先安装轴向衬环，再安装平环和波形环。波浪的上侧有两个平环，下侧有一个，开口要错开。15.以上是小编介绍的活塞环安装步骤和注意事项。看了小编的介绍，你应该有一定的了解了。希望小编的介绍能帮到你。1.黄色车牌说明这辆车是大型民用车。黄色货车一般指大型车辆，如2吨以上的货车或客车(包括12座及以上的面包车)。此外，商用车、大型摩托车、农用车的车牌多为黄色。2.黄底黑字的大型民用车辆。小型汽车的白色车牌在蓝色背景。黑人角色。外国使馆汽车的牌照是黑、白、空心的“大使”标志。外国领事馆汽车的牌照是一个着墨的白色空心“项圈”标志。测试牌照为蓝底白字，号码前有“try”字样。学员汽车的牌照是蓝底白字，号码前有“薛雪”字样。临时车牌是白底红字，号码前面写着“临时”二字。3.商用车和摩托车的车牌多为黄色。如果是本地大型车辆，挂黄色号牌(中型客车或7座以上)，需要黄色号牌。新车一定要有黄牌，比如摩托车，驾校教练车，拖车车牌。大部分和蓝色的一样，只是教练车和拖车的车牌不一样，分别是【某X 1234学校】和【某X 1234拖车】。4.车牌底色为蓝、黄、白、黑：蓝色为轿车(含小吨位货车)车牌。是大车或农用车的黄色车牌，是旅游车的车牌，是基于新产品的测试车。摩托车也是黄牌；外企、外企从国外带自己的车，黑牌照。

大修时，要更换车辆的活塞环，就要拆卸发动机气缸盖和油底壳。修理发动机时，任何涉及发动机解体的修理都是大修。大修后需要磨合1000公里。不要暴力驾驶。车辆大修需要换机油吗车辆大修时，必须更换机油大修时，要更换车辆的活塞环，就要拆卸发动机气缸盖和油底壳。修理发动机时，任何涉及发动机解体的修理都是大修。大修后需要磨合1000公里。不要暴力驾驶。车辆大修需要换机油吗车辆大修时，必须更换机油，因为在大修前，需要将机油全部排出，才能拆卸发动机，维修或更换相关零件。完全更换后，发动机可以重新组装，换上新的机油，才能正常使用。发动机大修需要多久发动机的大修需要2到4天，主要是根据出现的问题。问题越严重，维修时间越长，问题越简单，维修时间越短。对于发动机的保养，不用担心，否则会影响保养效果，所以要仔细检查。有活塞环的车还能用，有活塞环的车不一定说明发动机已经严重损坏。判断发动机好坏最重要的是看油耗，反应，机油乳化。活塞环的作用包括密封、调油、导热和导向。气密性:活塞环的首要作用是保持活塞与气缸壁之间的密封，将漏气量控制在最低限度。这种影响主要由气环承担，即在发动机的任何工况下，都要尽量减少压缩空气体和燃气的泄漏，提高热效率；防止空气泄漏导致气缸和活塞之间或气缸和活塞环之间卡住；防止因润滑油变质而导致的故障。调整机油:活塞环适当刮掉附着在缸壁上的机油，保持正常的机油消耗。当供给的润滑油过多时，会被吸入燃烧室，增加油耗。而且燃烧产生的积碳会对发动机性能产生非常不好的影响。导热性:燃烧产生的高热通过活塞环传递到气缸壁，因此可以冷却活塞。通过活塞环散发到气缸壁的热量通常可达到活塞顶部所承受热量的30-40%。支撑:由于活塞比气缸内径略小，如果没有活塞环，活塞在气缸内不稳定，无法自由移动。同时，活塞环还应防止活塞与气缸直接接触，起到支撑作用。活塞环分为压缩环和油环。压缩环可用于密封燃烧室中的可燃混合气；油环用于刮掉气缸上多余的油。

摩托车活塞环品牌有:马勒/马勒、简一、豹卡车产品、汽车时代、福田汽车配件、JETechDesign等。活塞环定义:活塞环是镶嵌在活塞槽中的金属环。活塞环有两种:压缩环和油环。压缩环可用于密封燃烧室中的可燃混合气摩托车活塞环品牌有:马勒/马勒、简一、豹卡车产品、汽车时代、福田汽车配件、JETechDesign等。活塞环定义:活塞环是镶嵌在活塞槽中的金属环。活塞环有两种:压缩环和油环。压缩环可用于密封燃烧室中的可燃混合气；油环用于刮掉气缸上多余的油。活塞环功能活塞环的作用包括密封、调油(控油)、导热(传热)和导向(支撑)四大功能。密封:指密封气体，防止燃烧室内的气体泄漏到曲轴箱内，将气体泄漏控制在最低限度，提高热效率。漏气不仅会降低发动机的功率，还会使机油变质，这是气环的主要任务；调油(控油):刮掉气缸壁上多余的润滑油，同时在气缸壁上做一层薄薄的油膜，保证气缸、活塞和活塞环的正常润滑，这是油环的主要任务。1.混合气过浓时，不完全燃烧会在气缸内产生大量的一氧化碳和游离碳粒，导致气缸盖、活塞顶、气门和火花塞积碳，排气管冒蓝烟，排气污染严重。而且废气中的一氧化碳可能被排气管中的高温废气点燃，排气管“爆炸”。此外，由于这种混合气燃烧速度低，有效功率会降低，油耗率会大大增加。再者，如果可燃混合气过浓，气缸内的润滑油膜会被冲刷破坏，使摩擦副零件的润滑性能得不到可靠的保证。过浓的混合气会对发动机的怠速性能产生很大的影响，主要表现为怠速极不稳定，严重时没有怠速，最终导致发动机熄火。此时，如果拆下火花塞，会发现电极颜色为黑色，可以确认可燃混合气过浓。2.混合气过稀时，燃料燃烧速度降低，活塞运动到下止点时会有一部分混合气燃烧(指四冲程发动机，即燃烧室空之间的容积逐渐增大)。严重时，燃烧过程甚至会推迟到下一个循环的进气冲程开始，使残留在气缸内的火焰通过打开的进气门点燃进气管和化油器出油腔内的混合气，产生回火(也称化油器回火)和咔哒声。这部分混合气燃烧释放的热量不仅相对较少地传给机械功，而且通过气缸壁传给冷却水或散热片的热量损失也相对增加。所以稀混合气会导致发动机过热，输出功率下降。如果混合气过稀，怠速会很高。加速回油门时，发动机转速很难在短时间内降到怠速。拆下火花塞，会发现电极的颜色是白色的，可以确认可燃混合气过稀。

汽车发动机活塞环是发动机的核心部件之一作用重大。 活塞环是嵌入活塞槽沟内部的金属环有气环和油环两种。气环主要功用是密封和传热防止气缸内气体漏入曲轴箱将活塞头部大部分热量传导给缸壁。油环作用是形成必要油膜润滑活塞和气缸壁刮去缸壁汽车发动机活塞环是发动机的核心部件之一作用重大。 活塞环是嵌入活塞槽沟内部的金属环有气环和油环两种。气环主要功用是密封和传热防止气缸内气体漏入曲轴箱将活塞头部大部分热量传导给缸壁。油环作用是形成必要油膜润滑活塞和气缸壁刮去缸壁多余机油。 活塞环的工作条件恶劣要承受高温、高压燃气还要在气缸内高速运动且润滑条件差磨损严重所以要求其弹性好、强度高、耐磨损。 活塞环有多种类型气环如矩形环结构简单、制造方便但有泵油作用易造成机油消耗和积碳锥面环密封和磨合性能好刮油作用明显但传热差扭曲环能减小泵油作用减轻磨损、提高散热性能梯形环能把环槽中结焦挤出密封性能优越桶面环能形成楔形油膜改善润滑对活塞摆动适应性好。油环分为普通油环和组合油环组合油环刮油作用强对气缸适应性好但制造成本高。 活塞环在气缸内应有合适的间隙端隙一般为 0.25 0.50mm侧隙第一道环 0.04 0.10mm其他环 0.03 0.07mm油环侧隙比气环小背隙一般为 0.50 1.00mm。 活塞环可能引起多种发动机故障如机油消耗高、早期磨损、窜气、断裂、噪音大等。要避免故障需注意活塞环的安装禁止上下掰动防止划伤活塞分清上下端面和环的顺序开口不能在活塞切削部分环槽开口要错开。 总之了解活塞环对于保养和维护汽车发动机至关重要能让您的爱车保持良好性能延长使用寿命。燃油车汽车发动机性能出色具有不少优势。如今燃油发动机呈现小排量、低油耗、高性能的趋势1.5T 逐渐成为主流。众多车企的 1.5T 发动机各有特点比如本田 L15B、日产 KR15、通用 LAH、现代 G4FS、长安 JL473ZQ7、东风 DFMC15TP1、北汽魔核 1.5T 等。从动力性看日产 KR15、长安 JL473ZQ7 等在低转速扭矩表现较好。经济性方面热效率很关键长安 JL473ZQ7 热效率 37.6%本田 L15B 热效率 38%日产 KR15 和通用 LAH 在 38%到 39%之间北汽魔核 1.5T 更是达到 39.2%。舒适性方面四缸机通常优于三缸机像日产 KR15 是三缸需谨慎选择。可靠性上这几款发动机投诉不多品质有保障北汽魔核 1.5T 经过大量测试可靠性高。燃油车发动机耐用性也不错只要维护得当寿命可达数百万公里。其结构虽复杂但技术成熟。相比之下新能源汽车电机结构简单寿命长维护成本低但电池寿命是个影响因素。现在的发动机有很多新科技比如涡轮技术的改进像缸盖集成式排气管、单涡轮双涡管能减少涡轮迟滞。还有双喷射系统能解决直喷发动机的积碳问题部分发动机能加 92 号汽油更省钱方便。另外一些发动机有曲轴箱通风系统、废气再循环技术等能减少排气污染提高经济性。总之燃油车发动机技术不断进步仍有很强竞争力。