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摘要:一般的车需要每隔8到10万公里更换一次正时链条,很多厂家宣传正时链条是不需要更换的,其实这是不对的。随着使用里程的增加,正时链条也是会出现磨损现象的,正时链条的导板是塑料的,所以正时链条的导板也会出现磨损现象,有些车的正时链条导板甚至
随着使用里程的增加,正时链条也是会出现磨损现象的,正时链条的导板是塑料的,所以正时链条的导板也会出现磨损现象,有些车的正时链条导板甚至会出现断裂现象。
所以正时链条和正时链条的导板是需要定期更换的。
要更换正时链条是比较麻烦的,所以建议车友们去专业的4s店更换,建议车友们不要去一些路边的小修理厂更换。
汽车的发动机都是有正时的,如果正时乱了,那会影响发动机正常工作,甚至会导致发动机无法启动。
汽车的发动机都是有配气机构的,配气机构是有正时的,配气机构就是通过正时链条驱动的。
大部分汽车都在使用双顶置凸轮轴发动机,这种发动机是有两根凸轮轴的,一根凸轮轴是用来控制进气门的,另一根凸轮轴是用来控制排气门的。
如果正时乱了,那气门会在不应该打开的时候打开,还会在不应该关闭的时候关闭,这样可能会损伤发动机,并且会导致发动机功率下降。
正时链条拉长的原因:因为正时链条是金属材质的,不像正时皮带那样属于胶状部件,在高温运转状态下,发动机热胀冷缩,导致正时链条产生金属疲劳,长时间就会产生松动,造成一定程度的拉长。不同品牌,不同规格的正时链条,使用过程中磨损程度也不相同。
正时链条是由销轴、链片、套筒、滚子组成。滚子是链条部件发生摩擦最多的,一些劣质的链条在使用过程中会很快磨损,质量好的,会延缓磨损时间,但是也会达到一定的极限,滚子变薄之后,轴距也就相应的变长,这就是其中一个原因。为了使我们的链条使用寿命更长,一定要及时进行保养,油封链条也是一样,油封链条也是需要定期进行保养的,汽车保养,不仅仅是对汽车安全进行保障,同时还会延长汽车零部件的使用寿命,减小零部件的磨损。