在这种情况下,有必要检测水温传感器,并在必要时进行更换。
碳罐或电磁阀有问题,喷油器泄漏,火花塞被混合气过浓打湿,过量的汽油蒸气在高温下在油箱油管内形成气阻,都会造成点火困难。
如果某个传感器出现问题,ECU就会误判,导致空燃比过浓或过稀。
如果水温传感器或气温传感器坏了,ECU会认为当前发动机温度比较低,会使混合比变浓。
工作一段时间后,火花塞上的积碳可能会变黑。
再次启动时,怠速步进阀会关闭,混合比很粗,上车困难。
当活塞与气缸之间有磨损时,热车后存在间隙变化问题,可能造成气缸压力不足,难以上热车。
喷油器发生轻微泄漏,导致车辆熄火后一段时间内燃油漏入燃烧室,导致重新起动时混合气过浓,最终导致起动困难。