气门弹簧常见的缺陷有哪些?

气门弹簧常见的缺陷有哪些?

1、弹簧各圈中心须同心，同心度偏差不超过0.50mmo；

2、弹簧端圈必须弯成闭合圈，两端面应磨平，使端面与弹簧中心线互相垂直；

3、气门弹簧的弯曲和扭曲变形，可放在平板上以90“角尺检查其垂直度，一般垂直度偏差在1.60一2.00mmo；

4、用游标卡尺检测气门弹簧，在自由状态下的长度应符合原厂规定，达不到规定的，应更换。一般自由长度的缩短量不得超过3mm，弹力减弱不得超过原规定的1/10；

5、用弹簧检测仪测量气门弹簧在自由长度和在压力负荷下的弹簧张力，应符合原厂规定，若超限，应更换；

气门弹簧的那头向上吗?

1、一般气门弹簧，密的向下，稀的向上，大的向下，小的向上，如果大小，稀密一样则不分上下；

2、是需要区分的，安装时弹簧密的那一面要朝下，这样主要是为防止弹簧的共震，提高稳定性，一般很多修理工都没有按照正规工艺安装，因为装反了也不会出多少问题，所以多少也没在意，建议按照正规安装；

3、可以不用看标记，气门弹簧两端螺旋密度不一样，你可以仔细看看就会发现，你只要把密的一端放下面就可以了发动机配气机构主要配气元件有：气门、气门弹簧、气门顶柱/顶筒、凸轮轴、您所反映的气门放反了是不会发生这种情况的，气门分为排气门和进气门，排气门气门座相对进气门气门座要小很多，放反了是根本没法装上的，您应该是想问气门弹簧被放反了，如果是气门弹簧放反了当然是有一定的影响，会导致进气量不能精确匹配，启动后导致怠速抖动，发动机运转不稳定，严重会导致气门座烧毁。按照经验和惯例，气门弹簧仔细看看分粗细和稀密，粗密的装在进气侧，细比较稀松的装在排气侧。