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摘要:威马ex6是一款中型纯电动suv,这款车的长宽高分别是4802毫米,1839毫米,1710毫米,轴距为2715毫米。这是一款五门五座suv车型,这款车是一款单电机车型,这款车的电动机是前置的,所以这款车也是前轮驱动的。威马ex6的电动
威马ex6的电动机最大功率为160kw,最大扭矩为315牛米。
这款车全系都使用了三元锂电池,这种电池的能量密度更高,重量也是更轻的。
三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。
威马ex6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了纵臂扭力梁悬架。
麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架,这种悬架只有一个L型控制臂。
麦弗逊悬架占用的空间是比较小的,并且这种悬架的结构也是非常简单的。
后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,空间对于suv来说是非常重要的。
并且后悬架使用扭力梁可以降低整车的制造成本,成本降低了汽车的售价也是可以大幅度降低的。
但是扭力梁悬架的舒适性和操控性是不如独立悬架的。
这款车的电动机最大功率为160kw,最大扭矩为315牛米。
这款车全系都使用了三元锂电池,这种电池的能量密度更高,重量也是更轻的,很多电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。
有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。
威马ex6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
空间对于suv车型来说是非常重要的。
并且后悬架使用扭力梁可以降低整车的制造成本,成本降低了汽车的售价也是可以降低的。
麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架,这种悬架只有一个L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用空间的。
很多汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架。