其他还有奇瑞的CVT变速箱,东安6AT,山东盛瑞横8AT等。
再来一点:山东盛瑞智恒8AT获2016年国家科技进步一等奖。这在中国汽车零部件中是前所未有的。
国内大部分自主研发的变速箱都是双离合变速箱,这跟政策有关。
也就是说,与市场导向无关,完全受国家政策影响。
AT变速箱是最不发达的变速箱。因为AT结构最复杂,对加工精度要求最高。
2008年,为了改变国内没有自主研发变速箱的局面,国家发改委(NDRC)牵头联合一汽、SAIC、东风等9家中国品牌车企,共同组建了中国发展联盟投资公司。
还有一个攻击的方向。AT变速箱最早被排除是因为难度太大。其次,换挡体验差的AMT变速箱也排除在外。经过一番权衡,最终选择了双离合变速箱。