增压器烧红的直接原因是什么

时间:2024-11-02 09:26:01 来源:整理于互联网
在长时间高工况下的涡壳烧红是正常现象,特别是大卡车这类的货车如果很容易红的话,那么散热的可能性很大,长时间烧红导致的不良后果可能是叶片变型,由于压气降低效率就有可能导致烧轴。

可以怠速运转一会让涡轮温度降下来假如涡轮被烧红的话,这个时候可以打开发动机盖,有助于快速让涡轮散热。

由两部分组成了涡轮增压器,一部分是排气涡轮,另一部分是压缩涡轮。

工作原理对于涡轮增压发动机是非常简单的,当达到一定转速后的发动机,排气会有足够的能量推动旋转排气涡轮,这个时候压缩涡轮会跟着旋转,这样压缩涡轮就能压缩空气并吹入汽缸。

在长时间运行后的排气涡轮,温度是不低的,所以就会烧红排气涡轮。

有些在跑完长途路段后的自然吸气发动机,也会烧红排气头段的,这是正常现象。

与排气头段连接在一起的涡轮增压器,温度很高的排气头段,也会导致排气涡轮被烧红。

声明:本文转载自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的,请发送邮件联系删除。
展开全文

网友还关注

查看更多车系

附近经销商

查看更多经销商

热门车系推荐

热门品牌推荐

首页  > 百科  > 增压器烧红的直接原因是什么  > 正文
抽半价车
抽半价车
每周1辆!
到店红包
到店红包
看车就送168(最高)
购车
百万购车补贴
千元补贴