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摘要:汽车的发动机压缩比是汽车发动机混合气体被压缩的程度,一般在9.6左右,不同汽车有不同的发动机压缩比设置,压缩比在一定程度内,越大越好,说明汽车的混合气体压缩程度越好。发动机的压缩比可以影响汽车功率扭矩输出,,发动机的压缩比直接影响发动
发动机的压缩比可以影响汽车功率扭矩输出,,发动机的压缩比直接影响发动机的运转是否平顺稳定,压缩比是指发动机在混合气体被压缩的过程中,用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸总容积的比较,也就是说在发动机的气缸内活塞周而复始的做直线往复运动时,具有一定的运动形成范围,当活塞行程到达最低点这个位置称为下至点,当汽车运行到最高点时称为上止点,压缩比就是最大。
而且较小的燃烧空间可以较快的完成燃烧,燃烧过程加快也提高了性能。
虽然现代汽油发动机的压缩比越来越高,但这是在科技不断发展,且汽油标号也越来越高的前提下提升的。
这毕竟是一个过程,不是一蹴而就的。
早期发动机技术不先进,气缸不能承受太大压强,而且即便发动机允许,市面上也没有高标号的汽油油或者不普及,例如八九十年代的212和2020,压缩比只有七点几,可以烧75号油甚至更低,而引进的切诺基低于85号汽油就不正常工作。
而且对于柴油机而言,更大的压缩比也必然产生更高的压强,对机件的坚固性也是一个考验。
所以在通常情况下,相同排量的发动机,压缩比越高,其动力性和经济性越好。
但凡事有度,为追求高性能而单纯提高压缩比,又要其正常工作,其难度是呈几何倍增的。
而且国内目前油品确实不怎么样,也限制了一些优秀发动机在国内的推广。