1、后桥包要开孔,要做好心里准备,除了全自动的限滑差速器或差速锁,其它的都需要在原车后桥包上开孔,以便控制线、管与外部相连;
2、即便是原厂车型,也会多这么一个开孔,接受不了这个事实,还是别选择装锁了;
3、差速锁加装最关键的一环——间隙调整,一般的差速锁,都会取代原厂开放式行星齿轮组,换上新的壳体。新的壳体与大盘齿固定后,大盘齿与伞齿之间的间距有可能会发生变化;
4、如果伞齿与大盘齿的间距不当,则会加剧原车齿轮的磨损,带来车辆抖动,异响等不可恢复的损坏;
5、为了保证伞齿与大盘齿之间合适的间距,需要仔细调整新差速器壳体在桥包内的位置,可采用金属薄垫片进行调整。ARB气动电控差速锁自带位置调整螺丝,体现了大厂的经验和严谨。