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摘要:自动挡汽车上坡的时候有L挡就可以用L挡,没有就用S挡或者M挡。l是low的缩写。挂入L档后,变速箱会保持在一个较低的档位而不升档,这样可以增加车轮上的扭矩,使汽车能够顺利爬坡。m挡是自动变速器的手动模式。挂M档后,驾驶员可以通过
l是low的缩写。挂入L档后,变速箱会保持在一个较低的档位而不升档,这样可以增加车轮上的扭矩,使汽车能够顺利爬坡。
m挡是自动变速器的手动模式。挂M档后,驾驶员可以通过换档杆或换挡拨片控制变速器升档或降档。
换入M档后,驾驶员可以将变速箱锁定在较低档位,这样也可以增加车轮上的扭矩,使车辆顺利爬坡。
在激烈的驾驶过程中也可以使用m档,这使得驾驶员可以准确地控制汽车。
S档是运动模式,变速箱挂入S档后会保持在较低档位,让车子能顺利爬坡。
在下一些又陡又长的坡道时,建议车友从事低挡。如果在一些又长又陡的坡道上只靠制动系统减速,可能会导致制动系统过热失效,非常危险。
有些自动挡汽车没有L挡,下坡或上坡时可以用M挡。大部分自动变速器还是M档。
换入M挡后,如果驾驶员操作不合理,那么变速箱不会执行驾驶员的操作。这个大家要注意。
汽车上常见的自动变速器有三种,分别是at变速器、cvt变速器和dct变速器。
Dct变速箱是双离合变速箱,是在手动变速箱的基础上发展起来的,结构类似于手动变速箱。
双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档,另一套离合器用来控制偶数档。
双离合变速箱换挡速度快,传动效率高。
Cvt是一种结构相对简单的自动变速器。这种传动装置只有两个斜齿轮和一根钢链。
cvt的钢链可以在斜齿轮上运动,使变速箱可以变速和扭转。
At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的自动变速箱。
这个变速箱里面有很多行星齿轮,这个变速箱是靠行星齿轮来变速和扭转的。
At变速箱也可以叫液力变矩器变速箱,通过液力变矩器与发动机相连。