文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
摘要:空调滤芯脏了堵了。1、会导致吹出来的风小很多从而影响到暖风的制暖效果;2、水温传感器坏掉了水温传感器常开或水温传感器打开太早使制冷系统太早的进行大循环;3、假若外界气温很低,汽车驾驶时,冷气会迅速把防冻液制冷,发动机水温上不来,暖风也不会热
在凉车的情况下摸一下储水箱进水管,体验一下有没有冷冻液流动性,或是打开水箱盖,看有没有冷冻液流动性。在水温逐渐上涨后,摸一下上下水管道是不是湿热。如果有水流动性,水管湿热,表明水温传感器处于始终打开的情况。要是没有水流动性,水管也是凉的,表明水温传感器并没有打开。叶轮毁坏或抱轴,使流过暖风小储水箱的流量不够,热能上不来。发动机制冷系统有气阻,气阻导致制冷系统循环不良,导致水温高,暖风不热的故障。车辆的暖风是运用风机把暖风小储水箱的热能吹进到汽车驾驶室的,假若暖风管发生阻塞,使暖风小储水箱的热能释放不出来,也会导致暖风的温度上不来。
大部分汽车都在使用水冷发动机,这种发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热的,冷却液在发动机内有两条循环路径,一条是大循环,另一条是小循环。
控制冷却液进行大循环或小循环的部件就是节温器。
当发动机刚启动时冷却液是进行小循环的,此时冷却液不会经过散热水箱散热,这样有利于发动机快速升温。
当发动机达到正常工作温度后冷却液会进行大循环,此时冷却液会流经散热水箱散热,这样可以将发动机维持在正常的工作温度区间内。
如果节温器出现了故障,会导致冷却液一直在进行小循环或大循环。
如果冷却液一直进行小循环,会导致发动机温度过高。
如果一直在进行大循环,就会导致刚启动发动机时水温上升速度过慢。
有些车还会使用更加昂贵的电子节温器,这种节温器使用时间久了是比较容易损坏的。