车架的前部或后部类似于侧梁结构,方便分别安装发动机或驱动桥。
框架的中间部分采用中间横梁结构,传动轴穿过中间横梁的中间。
这种结构的制造过程很复杂,并且没有很多应用。
绝大多数现代汽车基本上都以车架为骨架。
绝大多数汽车部件和组件基本上都由框架固定,例如发动机,传动系统,悬架,转向系统,驾驶室,货箱和相关的操作机构。
框架起到支撑和连接汽车各个部分的作用,并承受来自汽车内部和外部的各种载荷。
框架结构的主要任务是满足汽车总体布局的要求。
在复杂的汽车驾驶过程中,组件与固定在框架上的零件之间不应存在干涉。
汽车在崎岖不平的道路上。
当向上行驶时,框架可能在负载下在纵向平面上引起扭转变形和弯曲变形。