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摘要:科鲁兹已经停产了,科鲁兹是雪佛兰旗下的一款紧凑型轿车,这款车已经被雪佛兰旗下的其他车型取代了。科鲁兹在停产前的最新款车型是2018款,2018款车型一共使用了两款发动机,一款是1.4升涡轮增压发动机,另一款是1.5升自然吸气发动机。
科
科鲁兹的1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw,最大扭矩为240牛米,这款发动机在5600转每分钟时可以输出最大功率,在2000到4000转每分钟时可以输出最大扭矩。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
1.5升自然吸气发动机最大功率为84kw,最大扭矩为146牛米,这款发动机可以在6600转每分钟时输出最大功率,可以在4000转每分钟时输出最大扭矩。
这款发动机搭载了缸内直喷技术。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。
科鲁兹的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
并且后悬架使用扭力梁还可以降低整车的制造成本,这样可以降低售价提高市场竞争力。
但是扭力梁悬架的舒适性是不如独立悬架的。
1、科鲁兹的优点:安全性好。外形时尚硬朗。动力表现强劲并配有柴油机型,性价比不错,操控性不错,缺点:油耗高,动力稍弱。
尾部的设计相对比较平庸,价格在10.9-16万之间;
2、科鲁兹的车身重量是1450kg,比同系列紧凑车要重200-300kg,也就是多座了4-5个人呢,但是问题是科鲁兹的前盘后鼓的刹车配置(目前同级别车都是前后盘刹了,甚至是前通风盘),也就是说科鲁兹后轮的刹车居然是鼓刹,直接导致刹车距离长,减速时间慢,从发现问题-制动-减速-停车的时间比同级别车辆要长好多;
因为重量相同的车辆前后盘刹的效果比前盘后鼓的效果好,也就是说如果科鲁兹的重量在1200-1300kg,其刹车效果就比同级别车辆要差了(表现为减速时间延长,刹车距离延长),更何况现在其重量是1400多kg,根据动能定理,其减速时间要比质量轻的长好多;
3、因此,导致其撞上了你的速腾。今后随着科鲁兹市场占有率的增加,类似事故还会发生,但是由于科鲁兹的重量很大,所以对乘客造成的危害相对会降低一些,这也就是说该车的被动安全性比较好,但是其主动安全性很差(只有ABS+EBD,没有牵引力控制和车身控制功能,也不是前后盘刹),在高速路上行驶,过弯等情况下会出现意外的几率会增加很多。