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摘要:用钉子固定轮胎是否安全要看情况。如果损坏面积不大或者钉子的位置不在胎侧,用钉子固定轮胎是安全的。但如果损坏面积过大或胎侧粘有钉子,则不建议固定轮胎,尤其是胎侧是轮胎最薄弱的部位,始终处于变形恢复状态。即使补胎,也容易导致爆胎。轮胎胶钉
轮胎胶钉的作用是什么?
可靠。显然用钉子固定轮胎是没有安全保障的,但是更换轮胎的费用却要五六百块,比起只有几十块的轮胎显然不划算。另外补胎基本不会影响到轮胎的安全和正常使用,所以钉子扎破后补胎是绝大多数人的选择。有一些钉子扎进轮胎再取出,会形成明显的空洞。这种情况不适合补胎,应该直接更换。补胎的原理其实就是轮胎橡胶的自动修复原理。简单来说就是橡胶的弹性。如果刺入轮胎的钉子没有形成太大的伤口,钉子的位置可以自动闭合,防止漏气。
补胎后需要做动平衡吗?
需要。但是,轮胎修补后,轮胎和轮毂之间的相对位置发生了变化。比如轮胎没修好之前,轮胎上的生产日期正好对着气门嘴。轮胎修补时,位置发生变化,面向轮胎的位置不再是生产日期。可能是其他花纹,轮胎重量比变化。安装后,转子动平衡可能会失效。这是补胎后的转子动平衡原理,虽然补片还差5g。
当轮胎漏气时,补胎液能生成具有一定塑性、弹性和强度的高分子聚合物并附着在胎壁上,起到堵塞漏气的作用。因为堵塞原理,只对孔洞有作用,对裂缝没有作用,对真空轮胎效果相对更好。但正是因为补胎液是一种合成高分子化合物,会与轮胎内胶和轮毂发生化学反应,对轮胎橡胶和轮毂有一定的腐蚀性。
况且补胎液是液体,需要注入轮胎,而且注入量还是很大的,可能只附着在胎壁的一侧。但在正常工作过程中,要求轮胎质量分布均匀,自然会影响轮胎的平衡、汽车行驶的晃动和振动、汽车的稳定性。而且建议带胎压监测的车款尽量不要用,否则胎压监测设备会损坏。
因此,使用补胎液后,行驶速度不宜过快。如有问题,应立即检修,确保行车安全。另外,补胎液只能作为应急之用。在条件允许的情况下,应使用适当的轮胎修理方法立即修理轮胎。而且使用自补液次数过多会在轮毂上形成胶棒层,影响轮毂与胎唇接触面的密封性能,影响轮胎的缓释气。