2.缸内直喷发动机在中小负荷工况下采用分层燃烧方式,燃油浓度梯度呈现梯度分布,即大部分空气分布在缸壁附近,有效地阻止了热量向气缸水套传递,提高了燃烧的热效率。
3.进气道喷射发动机冷起动时,缸内温度低,油气蒸发不完全,导致实际喷射量远远超过按理论空燃比计算的喷射量。而且在冷启动过程中,容易发生着火或不完全燃烧,增加了HC排放。缸内直喷发动机可以精确控制每个循环的空燃比。结合分层燃烧直接起动技术,可以降低冷起动时的HC排放,瞬态响应好。
4.缸内直喷发动机采用质量控制,根据各缸实际需求进行燃油喷射,可以减小各缸之间的差异,提高各缸的均匀性。一般缸内直喷发动机与进气道喷射汽油机相比,各缸的均匀性可以控制在3%以内。