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摘要:波箱是变速箱,汽车上的变速箱有两种,一种是手动变速箱,另一种是自动变速箱。自动变速箱包括at变速箱,cvt变速箱,双离合变速箱。自动变速箱是不需要驾驶员换挡的。
双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱,这种变速箱的内部结构与手动变速箱类
双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱,这种变速箱的内部结构与手动变速箱类似。
双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。
双离合变速箱的换挡速度快,传动效率也是比较高的。
cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱,这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样变速箱就可以变速变扭了。
cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的。
at变速箱是技术最成熟,应用最广泛的自动变速箱。
at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱,这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。
at变速箱内部有很多行星齿轮,这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。
at变速箱的结构是比较复杂的,这种变速箱的成本也是比较高的。
1、变速箱油基本都能使用于市场上自动变速箱,事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型,其扭矩、重量、转速、结构等都会不同,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。而不同的变速箱油,正是影响换挡品质的原因之一;
2、最根本区别是其摩擦体系的不同,HFM-ATF有着更细腻的油分子,以及高效的抗剪切能力,在半离合的状态下或在结合的一瞬间,作用在摩擦材料表面的油膜能起到一个非常有效的悬浮状态而打滑,能缓冲瞬间的强大冲击,让结合更加平顺,换挡更加畅顺。同时细腻的油分子大大减少了卡阀现象,使阀体工作更加顺畅;
3、变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品,起到润滑延长传动装置寿命的作用,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果,在严苛操作条件下减少油品损失。根据变速箱结构的不同,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。