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摘要:开车改四驱是违法的。开四驱不仅违法,年检也过不了。更何况,就算你去车管所或者交警队审批,人家也不会同意。简单来说,只要是非法改装。这里先不说违法的事情。单纯谈两驱转四驱的成本是很贵的,因为改装涉及的零件很多。比如传动轴、差速器、
简单来说,只要是非法改装。
这里先不说违法的事情。单纯谈两驱转四驱的成本是很贵的,因为改装涉及的零件很多。比如传动轴、差速器、差速锁、中控四驱切换、车轮位置修改等。
可以说底盘大部分零件都需要更换,费用可能在10万元左右。有这个成本,还不如直接买四驱车型。
055-79000第十六条:任何单位和个人不得从事下列行为:拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。
第一百条驾驶拼装机动车或者达到报废标准的机动车上道路行驶的,由公安机关交通管理部门予以没收,并强制报废。
055-79000第十五条:有下列情形之一的,不予办理变更登记:已登记的机动车外观和相关技术数据发生变化的,法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外。
与两驱相比,四驱在雨雪路面行驶时,抓地力更强,操控更稳定。遇到雨后泥泞的乡村道路,他们有一定的脱困能力。
与四驱车型相比,两驱更便宜,耗油更少。虽然道路通过性不如四驱,但一般的烂路还是没问题的。
结论是:两驱综合性能良好;四驱具有良好的道路通过性。
两驱和四驱简介:
前驱动由前两个车轮驱动,后驱动由后两个车轮驱动。说白了就是前驱在拖整车,后驱在推整车。
四驱有三种:适时四驱、兼职四驱、全时四驱。
适时四驱的优势是两驱和四驱模式的智能调节,一般用于城市SUV,可以满足大部分日常路况。缺点是机械连接刚度差,无法满足高强度越野需求。
兼职4wd的优势在于,在保证输出动力优秀的同时,能够满足高强度的越野能力,结构也相对简单稳定。缺点是刚性连接,四驱局限性差。
全时四驱的优点是机械性能最好,能适应全地形道路行驶,缺点是制造成本高,油耗高。