兰德酷路泽换代最新消息?

兰德酷路泽换代最新消息?

兰德酷路泽

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1、19款丰田兰德酷路泽4000始终娇惯人类的探险欲望，车头立体感十足，增加了LED日间行车灯、雾灯形状也有所变化，车子外貌还是那样的粗犷俊朗，彩条依旧分布在车身两侧，对腰线的收缩起到了不错的效果，豪华又不失朴素，硬派又不失舒适，宽大又不失便捷；

2、新车在保持简洁大方的同时更显流畅，蹭条以及尾部组合灯设计均有优化更新。新的外观则针对目前流行的设计进行了诠释，实用的同时，提高了车辆的挡次和霸气。新增了流水大灯，使得霸气的前脸更加酷炫；

3、19款丰田酷路泽4000整体的内饰风格有些粗狂，又显得很运动，配置俱全。方向盘上面的多功能按键布局依旧没变，左侧为音响控制按钮，右侧为蓝牙电话按钮和定速巡航小拨杆。后排座椅宽大，第二排座椅的电动滑动式设计，为第三排乘客提供更宽敞的腿部空间。

兰德酷路泽进口试驾如何?

1、在底盘方面，定位于全路况的兰德酷路泽LC200自然而然采用了非承载式的车身结构，同时也是标准的两横八纵的结构；

2、其大梁极为粗壮，不仅可以为发动机、变速箱等关键部位提供充足的保护，并且在非铺装路面也拥有很强的刚性与抗扭特性；

3、此外，需要说明的是，即便是最低配的陆巡，其车重也达到了2.5吨左右，说陆巡是庞然大物也并不为过；

4、其次，再来看看陆巡的悬架系统，这也是被广大消费者所津津乐道的。在此先来简单说一下LC悬架的进化史，从兰德酷路泽LC80开始，丰田便开始剑走偏锋，其悬架改为了铸钢刀臂螺旋弹簧整体桥后五连杆螺旋弹簧整体桥悬架，为了舒适做出了让步；

5、而到了改款的兰德酷路泽LC100上，其前悬架改为了双叉臂扭杆弹簧独立悬架，不够纯粹、性能下降等情况成为了争议最大的地方，但是另一方面来看，车辆确实变得更为舒适，更为丰田带来了巨大的利润。