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摘要:活塞环的开口会漏气的:
1、发动机怠速运转时,在加机油口处可听到有节奏的、明显的漏气声,转速提高后漏气声消失,一般多为活塞环或活塞环岸折断所致,可采用逐缸断火的方法进一步检查;
2、若某缸断火后漏气声消失,则说明该缸活塞环折断。如在
1、发动机怠速运转时,在加机油口处可听到有节奏的、明显的漏气声,转速提高后漏气声消失,一般多为活塞环或活塞环岸折断所致,可采用逐缸断火的方法进一步检查;
2、若某缸断火后漏气声消失,则说明该缸活塞环折断。如在怠速时出现漏气声,连续几次急加速,可听到节奏明显的“砰砰”金属敲击声,同时加机油口处脉动冒烟;
3、做断火试验时,此缸断火声响消失,但仍有漏气声,在加机油口处烟雾消失或减轻,这种情况多为活塞环背隙过大、活塞环对口、活塞环与缸壁密封不良、活塞环弹力不足等原因引起的敲击声;
4、如果在怠速时出现节奏明显的“嘎、嘎”金属敲击声,并随转速提高而加重,同时加机油口脉动冒烟,且烟内含有机油,多为活塞环抱死所引起的敲击声。
活塞环的分类如下:
1、整体结构:通过铸造或整体成型的工艺;
2、组合环:在一个环槽中装配两个或两个以上零件组成的活塞环;
3、开槽油环:侧面平行,具有两个接触环岸,并有回油孔的油环;
4、开槽螺旋撑簧油环:在开槽油环内加置螺旋撑簧的油环。撑簧能提高径向比压,其对环体内表面的作用力均等。常见于柴油机环;
5、钢带组合油环:由衬环和两片刮环组合而成的油环。衬环的设计随生产厂而异,常见于汽油机环。