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摘要:取力器开关的标志是,圆形齿轮图标。取力器就是一组或多组变速齿轮,又称功率输出器,一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成,与变速箱低挡齿轮或副箱输出轴连接,将动力输出至外部工作装置,如举升泵等。取力器的分类如下:
1、变速器侧部动力输出形
1、变速器侧部动力输出形式:这种动力输出方式仅仅能输出发动机最大功率的二分之一,最多也不会超过二分之一。故称之为部分功率输出,多用在自卸车、垃圾车、高空作业、起重机汽车及油罐车等,操纵可以手动机械操纵,也可以用气压、油压、电磁控制开关控制接合与断开,也可以用推拉软轴控制;
2、变速器前部动力输出形式:设置在变速器与离合器之间,可以取得发动机的最大功率,故称为全功率输出取力器。这种取力器的设计,必须重点考虑油温与润滑,必要时可加设强制润滑及冷却装置,这种结构使消防车的改装更方便;
3、发动机前部动力输出形式:一般从发动机前端曲轴皮带轮上用三角皮输出动力,带动取力器。这种输出方式,可任何时候取力,但只是部分动力输出,多用于搅拌车上,还有自由轮动力输出和传动轴上动力输出的取力装置。
1、变速器侧部动力输出形式,一般是在变速器的中间轴某一挡齿轮输出动力,或者由倒挡凸轮输出动力,由于受结构的限制。这种动力输出方式仅仅能输出发动机最大功率的二分之一,最多也不会超过二分之一。故称之为部分功率输出;
2、变速器前部动力输出形式,设置在变速器与离合器之间,可以取得发动机的最大功率,故称为全功率输出取力器;
3、变速器后部动力输出形式,大致可分为中间轴后端动力输出形式及第二轴后端动力输出形式;
4、发动机前部动力输出形式,一般从发动机前端曲轴皮带轮上用三角皮输出动力,带动取力器。这种输出方式,可任何时候取力,但只是部分动力输出,多用于搅拌车上,还有自由轮动力输出和传动轴上动力输出的取力装置。