转向系统集中在两个方面,首先是转向拉杆无法回位处于受力状态,长期容易加速老化;其次是液压阻力系统助力泵转向推油后没有回油造成助力泵负压加速助力泵老化。其实转向拉杆的受力磨损远不及日常千万次转向带来的磨损大,而且助力泵的受力是在许可范围内的,损耗较小。2.轮胎本身的伤害
方向盘没有回正,轮胎受力就会处于一个两侧,而两侧相对来说都比较薄弱,时间久了会造成轮胎变形。3.对悬架的影响
悬架当中的弹性支柱,橡胶封套以及系统内的一些橡胶减震垫都会有一个应力,车轮不回正,他们也无法正常回位。时间久了,如果悬架系统内的减震橡胶垫老化,那么就会使得悬架摆臂或是连杆的连接处出现框量,框量越大那么磨损就会越厉害,长此以久恶性循环。