涡轮增压改装天然气可以吗?

涡轮增压改装天然气可以吗?

涡轮增压是可以改装天然气，实际上必须对天然气进行压缩，还需要有限压阀，压力传感器，重新匹配ECU数据，以及重新布线和管路等。改动太大有可能影响到发动机的质量可靠性，一些部件容易出现早期磨损等问题。而且从车辆动力方面也会有一定的损耗。以下是涡轮增压的类型介绍：

1、机械增压系统：这个装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气岐道里。其优点是涡轮转速和发动机相同，因此没有滞后现象，动力输出非常流畅；

2、气波增压系统：利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。这种系统增压性能好、加速性好但是整个装置比较笨重，不太适合安装在体积较小的轿车里面；

3、废气涡轮增压系统：这就是我们平时最常见的涡轮增压装置了，增压器与发动机无任何机械联系，实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量；

4、复合增压系统：即废气涡轮增压和机械增压并用，机械增压有助于低转速时的扭力输出，但是高转速时功率输出有限；而废气涡轮增压在高转速时拥有强大的功率输出，但低转速时则力不从心。

涡轮增压高转速压力不足怎么解决

这个问题是没有办法解决的，这个问题是涡轮增压发动机先天就有的。涡轮增压发动机有涡轮增压器，当发动机处于高转速区域时，发动机的内部压力是比较大的，所以此时进气会遇到较大的阻力，这样就会导致涡轮增压发动机出现掉压现象。

涡轮增压发动机的进气方式与自然吸气发动机是不同的。

自然吸气发动机是依靠活塞向下运动产生的吸力来吸入空气的。

但是涡轮增压发动机不同。

涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。

排气涡轮是与排气歧管连接的，压缩涡轮是与进气歧管连接的。

当发动机达到一定转速后，排气是有足够的能量推动排气涡轮旋转的，排气涡轮开始旋转时，压缩涡轮也会旋转。

压缩涡轮旋转时，可以将空气压缩并且吹入发动机汽缸内。

由于有了涡轮增压器的存在，所以涡轮增压发动机需要承受更高的温度和压力。

涡轮增压发动机最理想的工作状态是在中低转速下运行，到了高转速区域，涡轮增压发动机的涡轮增压器并不能全力工作。