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几何c续航行程多长

时间:2024-11-01 04:02:01 来源:整理于互联网

摘要:工信部给的这款车续航里程是400km或者550km,续航里程550km是高配车型。几何是纯电动suv车型。这款车的长宽高分别为4,432mm、1,833mm、1,560mm,轴距为2,700mm。它是单马达模型。这车的电机是前置的,所

几何c续航行程多长

工信部给的这款车续航里程是400km或者550km,续航里程550km是高配车型。几何是纯电动suv车型。这款车的长宽高分别为4,432mm、1,833mm、1,560mm,轴距为2,700mm。

它是单马达模型。这车的电机是前置的,所以这车也是前轮驱动。

这款车的电机最大功率150kw,最大扭矩310 Nm。这款车配备了三元锂电池。

三元锂电池是一种能量密度很高的电池,重量也比较轻。

三元锂电池的正极由三元材料制成。有的三元锂电池由镍、钴、锰制成,有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。

几何C的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁式独立悬架。

麦弗逊悬架是一种结构相对简单的独立悬架。这种悬架只有一个L形控制臂,占用空间非常小。

后悬挂采用扭力梁,扩大后排座椅空间和后备箱空间,这对于suv车型来说非常重要。

但是扭力梁悬架的操控性和乘坐舒适性不如独立悬架。

几何c用了什么悬架

几何C的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁式独立悬架。悬架的作用是连接车轮和车身。如果没有悬挂,汽车就不能正常行驶。悬架的结构对汽车的操纵稳定性和乘坐舒适性有很大的影响。

汽车上有两种悬架,一种是独立悬架,一种是非独立悬架。

汽车中常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双球节悬架和双横臂悬架。

汽车中常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥式悬架。

独立悬架的中间是断开的,所以使用独立悬架的汽车的两个同轴车轮之间没有运动干涉。

非独立悬架的中间是连在一起的,所以使用非独立悬架的汽车在同一轴上的两个车轮之间存在运动干涉。

麦弗逊悬架是一种应用广泛的独立悬架,它只有一个L型控制臂,这种悬架占用的空间很小。

后悬挂采用扭力梁,扩大后排座椅空间和后备箱空间,这对于suv车型来说非常重要。

而且后悬架使用扭力梁还可以降低整车制造成本,降低的成本也可以降低汽车的售价。

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