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摘要:是的,途昂330动力比较肉,有动力不足的现象:1、2017款途昂330TSI车型,搭载了2.0t发动机,最大功率为186马力,最大扭矩为320牛米,采用了七挡双离合变速箱,从动力参数看,途昂330TSI车型的动力确实弱了些;2、
1、2017款途昂330TSI车型,搭载了2.0t发动机,最大功率为186马力,最大扭矩为320牛米,采用了七挡双离合变速箱,从动力参数看,途昂330TSI车型的动力确实弱了些;
2、途昂的整备质量高达两吨,在起步阶段感觉很肉,只有挂上s挡后动力才有所改善,有了明显的加速感,超车还是很顺畅的,不过正常驾驶谁也不能天天用s挡;
3、所以说,只能说330TSI车型的动力能够满足日常用车的基本需求,虽然不能说有小马拉大车的那种无力,但也不会有什么驾驶乐趣,即使油门加到底,也并没有感觉到明显的速度感;
4、不过,毕竟这款车开出去很有面子,对于预算不充足的消费者来说,不到30万的预算能买到一款大中型合资suv,目前在中国汽车市场上也是不多见的。
1、外观方面,作为上海大众的首款轿跑性SUV,硕大的体格实在是令人瞩目,途昂X延续和途昂相似的外观,最大的区别在于采用了溜背的造型,至于那厚重的车头依旧是途昂系列硬朗的风格,不过途昂X取消了前雾灯,换为更加动感的蜂窝状前唇,而宽大硬朗的格栅得到了保留,镀铬条的加入提升了豪华感,至于两侧方正的LED大灯科技感十足,令整车在视觉上更加大气;
2、内饰方面,毫无疑问内饰又是大众拿手的套娃式布局,不过好在途昂X做工用料都非常出色,对称式的布局中规中矩,中控台由软质材料及各式面板组成,中央配有一块9.25英寸的液晶显示屏,内置CNS2.0系统,支持AppleCarPlay以及手势操作;
3、至于驾驶员一侧则是真皮包裹的三幅式多功能方向盘以及10.25英寸的液晶仪表盘。配置方面,标配电子手刹与自动驻车制动,可选装12个喇叭的丹拿音响、UHD抬头显示以及自动泊车系统。