随着现代科技的发展,变速箱得到了更新换代。从最初的手动变速箱到现在的无级变速箱,从没有同步器的到有同步器的,操控越来越方便。目前工程机械普遍采用柴油机,其扭矩和变速范围较小,不能满足车辆在各种工况下的牵引力和行驶速度要求。需要变速箱来解决这个矛盾。变速箱的性能是衡量工程机械动力性、经济性和驾驶性能的关键。目前,传动系统主要有机械传动、液压传动和静液压传动。变速箱有手动换挡和动力换挡,结构有定轴式和行星式。CVT是自动变速器的一种,但它能克服普通自动变速器的缺点,如‘急换挡’、油门响应慢、油耗高等。它由两组变速轮和一条传动带组成。所以比传统的自动变速器结构更简单,体积更小。此外,它可以自由改变传动比,从而实现全程无级变速,使车速变化平稳,没有传统变速器换挡时的‘笨重’感。