1.进气歧管或各种阀门泄漏
当不应进入的空气、汽油蒸气和燃烧废气进入进气歧管时,混合气过浓或过稀,导致发动机燃烧异常。当漏气位置只影响个别气缸时,发动机会剧烈抖动,对冷车怠速影响较大。常见的原因有:进气歧管卡箍松动或软管断裂;进气歧管衬垫漏气;进气歧管损坏或其他零件在进气歧管上磨孔;喷油器o形密封圈泄漏;真空管塞脱落断裂;PCV阀开度大;活性炭罐阀门常开;废气再循环(EGR)阀关闭不严密等。
2.节气门和进气口过度结垢。
并且风道的截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,导致混合气过浓或过稀,导致燃烧异常。常见的原因有:机油污染或油门上积碳;节气门周围进气口有油渍和积碳;怠速电机、占空比电磁阀和旋转电磁阀有油污和积碳。
3.燃油压力故障
油压过低,喷油器喷出的燃油雾化状态不良或喷出的燃油呈线性。严重时只喷油滴,减少喷油量使混合气过稀;如果油压过高,实际喷油量会增加,会使混合气过浓。常见原因有:燃油滤清器堵塞;燃油泵滤网堵塞;燃油泵的泵容量不足;燃油泵弹簧弹力太小;进油管变形;燃油压力调节器有故障;回油管塌陷堵塞。