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摘要:凯迪拉克怠速不稳的原因包括进气歧管或各种阀门泄漏、节气门和进气过度积垢、燃油压力故障等。1.进气歧管或各种阀门泄漏当不应进入的空气、汽油蒸气和燃烧废气进入进气歧管时,混合气过浓或过稀,导致发动机燃烧异常。当漏气位置只影响个别气缸
1.进气歧管或各种阀门泄漏
当不应进入的空气、汽油蒸气和燃烧废气进入进气歧管时,混合气过浓或过稀,导致发动机燃烧异常。当漏气位置只影响个别气缸时,发动机会剧烈抖动,对冷车怠速影响较大。常见的原因有:进气歧管卡箍松动或软管断裂;进气歧管衬垫漏气;进气歧管损坏或其他零件在进气歧管上磨孔;喷油器o形密封圈泄漏;真空管塞脱落断裂;PCV阀开度大;活性炭罐阀门常开;废气再循环(EGR)阀关闭不严密等。
2.节气门和进气口过度结垢。
并且风道的截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,导致混合气过浓或过稀,导致燃烧异常。常见的原因有:机油污染或油门上积碳;节气门周围进气口有油渍和积碳;怠速电机、占空比电磁阀和旋转电磁阀有油污和积碳。
3.燃油压力故障
油压过低,喷油器喷出的燃油雾化状态不良或喷出的燃油呈线性。严重时只喷油滴,减少喷油量使混合气过稀;如果油压过高,实际喷油量会增加,会使混合气过浓。常见原因有:燃油滤清器堵塞;燃油泵滤网堵塞;燃油泵的泵容量不足;燃油泵弹簧弹力太小;进油管变形;燃油压力调节器有故障;回油管塌陷堵塞。
凯雷德ESV白金版作为一款全尺寸SUV,长宽高分别为5697/2045/1880mm,轴距为3302mm。动力方面,该车搭载6.2L自然吸气V8发动机,最大功率313 kW,最大扭矩621 Nm。传动系统匹配8速手自一体变速箱,并配备全时四驱系统。
凯雷德的竞争车型包括:奔驰GLS、宝马X7、雷克萨斯LX、林肯领航员和英国菲尼迪QX80。这些全尺寸SUV都是以进口的形式在中国销售,而林肯领航员和凯迪拉克凯雷德是美国车。在国内上市销售的领航员提供两款,售价分别为112.8万元和122.8万元。
2018款林肯领航员比凯雷德便宜,新领航员的配置更丰富,内饰更新潮;现在凯雷德已经进入产品周期的后半段,预计凯迪拉克将在2019年第二或第三季度带来换代凯雷德。新车将采用全新的设计,并提供三种动力选择。