缺点:成本较高,占用空间也相当大,不适合在定位较低或尺寸较小的车辆上安装配置。同时全时四驱需要消耗动力,传动效率低于两驱。对于看重合理性和发动机功率低的车型,全时四驱不一定适合安装配置。
注:全时四驱是指在任何时候,汽车基本上都是四个轮子独立驱动的。英语全轮驱动缩写为AWD,以区别于2WD(前轮驱动和RWD)。全时四驱通过柔性连接的中央差速器将驱动力分配给四个轮胎,再通过独立的前桥差速器和后轮轴。与纯机械差速锁不同的是,全时四驱的差速器可以是胶粘耦合式,也可以是多离合式,但类似的,基本上可以允许前后轮、上下轮有一个速度差。一辆车是不是全时四驱,完全取决于分动箱的结构。分动箱作为掌管汽车不同行驶状态的核心部件,可以说在一定程度上决定了整车的性能。