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摘要:天籁第七代评测不错,具体如下:1、第七代天籁,最大的变化是动力总成发生了变化。以前2.5L自然吸气发动机变成了现在的2.0T涡轮增压发动机,最大功率185Kw,最大扭矩380Nm,匹配的是CVT变速箱;2、实际的驾驶感受不用“生
1、第七代天籁,最大的变化是动力总成发生了变化。以前2.5L自然吸气发动机变成了现在的2.0T涡轮增压发动机,最大功率185Kw,最大扭矩380Nm,匹配的是CVT变速箱;
2、实际的驾驶感受不用“生猛中带着细腻”来形容很合适。生猛是指它的加速极快,基本上你给了油,车速就跟着起来了,没有那种等一会再来的迟滞感。有车友实测的6.42秒0到100km/h加速,不是吹的;
3、同时,得益于这个发动机采用了可变压缩比技术,这让它的生猛和其它涡轮增压发动机不太一样。它是很细腻的用线性的输出,让速度提升起来。就有点类似模拟自然吸气发动机的动力输出;
4、在堵车时的好处就不言而喻了,无论是起步,还是面对其它车辆的加塞行为,新天籁有完全的把握。
1、汽车在使用点火器时有突然灭车现象,没有明显规律,更换白金后故障消除或。一般是点火器线路有接触不实、线路破损搭铁等现象;
2、汽车在较长时间行使后有不稳灭车等现象,冷却一段时间又恢复正常,用白金无此现象,一般为点火器芯片有高速断火现象,需更换点火器;
3、汽车在点火器安装前正常,安装完毕调试后,起动时怠速不稳加油时发动机严重抖动,有时还伴有排气管放炮等现象,点火角度调整后仍无改善,一般是传感器红黑线接反;
4、汽车在寒冷的天气使用点火器时很难发动,用白金则能正常起动,但采用推车、牵引等方法便可发动。一般是传感器间隙过大造成。如间隙正常,则观察起动时马达是否能正常转动,如转速过慢,则为马达扫膛、电瓶亏电,或搭铁线搭铁不良。